渤海灣畔，40萬噸級巨輪往來穿梭。屹立在渤海灣邊的唐山港2022年貨物吞吐量達7.68億噸，躍居世界第二。從1991年開港運營至今，唐山港用30多年時間就發展成全國最大的鐵礦石接卸港、最大的鋼材輸出港、最大的煤炭輸出港、重要的油氣進口基地和儲備中心。這一歷程，許多港口要走上百年，唐山港是如何僅用30多年就實現的？

建設國家戰略樞紐港

唐山市海岸線占河北省海岸線的近一半，唐山港擁有不凍、不淤、深水的良好條件。“如果說優越的地理條件是港口發展的基礎，那么腹地經濟、輻射范圍、外貿傾向因素等則關系著港口發展的前景。”唐山市海洋口岸和港航管理局副局長張小付表示。

從腹地經濟角度看，唐山市是中國北方工業重鎮，鋼鐵產業是支柱產業之一。唐山市的鋼鐵、化工、建材、裝備制造等傳統優勢產業需求帶動港口接卸能級提升，目前唐山港生產性泊位達143個，總通過能力達到6.53億噸。

從輻射范圍看，唐山港不斷延伸腹地，在陸向方面，布局建設內陸港50個，開行國際班列線路7條，形成覆蓋西北、東北亞乃至歐洲的國際物流網絡；在海向方面，外貿航線通達80多個國家和地區的200多個港口，陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局進一步顯現。

從外貿傾向角度看，據統計數據顯示，2022年唐山港外貿吞吐量達2.7億噸，同比增長6.71％。唐山市利用口岸資質“全牌照”，以及自貿區、保稅區、跨境電商綜試區、進口貿易促進創新示范區等疊加紅利，不斷提升貿易便利度，保障國家產業鏈供應鏈安全。未來，唐山港將努力建設礦石、煤炭、原油、天然氣四大儲運基地。

“唐山港將繼續發揮服務重大國家戰略的能源原材料主樞紐港作用，加速建設成為世界一流綜合貿易大港、面向東北亞開放的橋頭堡。”張小付表示。

向海洋產業升級發力

唐山市處于渤海灣中心地帶，擁有4467平方公里的海域面積和229.7公里海岸線，是一座不折不扣的海洋大市。近些年來，唐山港轉身向海、依港開放，形成全港“一港三區”、錯位發展的規劃布局，在壯大海洋產業上升級發力。

唐山港搶抓國家戰略重大歷史機遇，完善港口頂層設計。2020年，河北省首個地方港口管理條例《唐山市港口條例》頒布實施，填補唐山港港口管理地方性法規空白；《唐山港總體規劃》出臺使唐山港港口資源整合取得階段性進展。《唐山港曹妃甸港區LNG碼頭規劃方案調整》《唐山港京唐港區LNG規劃方案調整》獲批實施，為唐山港港口建設發展提供有力支撐。

黨的十九大以來，唐山港加快推進碼頭泊位對外開放，口岸功能日趨完善。唐山港已獲得糧食、肉類、木材、水果等7類指定口岸資質；同時，依托口岸資質，臨港木材加工、冷鏈物流等產業加速聚集，實現口岸資質與產業深度融合發展。

扎實做好“六穩”工作、全面落實“六保”任務，唐山港口岸營商環境持續優化，幫助企業解決實際問題。2019年12月1日，唐山發出全國“證照分離”全覆蓋試點改革后的首張“港口經營許可證”；《唐山水運口岸進出口環節收費目錄清單》出臺，階段性減免港口建設費、船舶油污損害賠償基金，降低貨物港務費、港口設施保安費；深化“互聯網+政務服務”，3大類16項政務服務全部開通網上受理渠道，線上可辦率達100%。

以“智慧”引領發展

一邊觀察屏幕上的吊裝現場實況模擬，一邊推拉操作臺上的手柄。在唐山港京唐港區智慧碼頭控制中心，27歲的遠程操控員王寧正在進行吊裝作業。

“操作員從戶外搬進了辦公室。”王寧說，“過去需要爬到40多米高的岸橋操作室，透過玻璃窗觀察下方吊具和集裝箱的位置，靠經驗和眼力裝卸集裝箱。現在既能智慧遠程操控吊裝，還能智能避障，更加安全，也縮短裝卸貨物時間。”

碼頭操作變得安全、便捷、高效，源于唐山港集裝箱智慧碼頭管理系統建設。唐山港把智慧港口建設作為競逐“新賽道”的強勁引擎，智慧領跑、創新驅動，高質量發展之路越走越寬。

唐山港在2017年啟動智慧化升級改造，推動以“智慧”引領發展，應用5G、人工智能等新技術，提升決策管理、生產指揮、商務物流等板塊，加快向現代智慧港口轉型。以北斗定位與三維建模相結合的方式，實現散貨垛型可視化管控；全面完成門機半自動化改造，降低50%的人工成本……20余項創新性成果入選省部級示范工程，唐山港成功入選全國首批智慧港口示范工程。

此外，唐山港無人化智能理貨系統構筑暢通便捷的港口物流網絡，預計到2025年，唐山港專業化碼頭將全部實現設備遠程操控和現場無人化模式運行。

唐山港雖然是一座建港30余年的年輕港口，但是在經濟全球化不斷深化、RCEP成功實施的今天，唐山港以“大港口”建設為引領，做大做強，帶動腹地發展，朝著世界一流樞紐港口建設步伐邁進。