踔厲奮發(fā)守初心，篤行不怠穩(wěn)發(fā)展。年初以來，錦州港瞄準(zhǔn)生產(chǎn)效率提升，強(qiáng)化生產(chǎn)計劃管理，精益管理生產(chǎn)作業(yè)流程，釋放生產(chǎn)組織“活水”統(tǒng)籌效應(yīng)，將各生產(chǎn)要素進(jìn)行科學(xué)匹配，深挖庫場管理效能，激活生產(chǎn)管理“棋眼”，提升庫場周轉(zhuǎn)率，想方設(shè)法為港口集疏運提效，為港口主營業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展賦能。

精準(zhǔn)施策 助推船舶裝卸高效順暢

一直以來，錦州港聚焦船舶裝卸流程化作業(yè)，不斷疏通生產(chǎn)難點、堵點，提前了解貨物特性及發(fā)運周期，精細(xì)編排生產(chǎn)計劃，嚴(yán)格計劃兌現(xiàn)，加大生產(chǎn)資源統(tǒng)籌力度，持續(xù)提升船舶生產(chǎn)組織精益化水平，助推船舶裝卸高效順暢。

錦州港油品板塊持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)工藝、完善碼頭泊位作業(yè)資質(zhì)，通過積極做好與貨主的溝通，提前了解船舶及公鐵路生產(chǎn)計劃，錯峰安排船舶，避免船舶集中抵港造成靠泊壓力的方式，提高泊位有效通過能力，實現(xiàn)油品、化工品裝卸“加速度”的同時，每季度召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，對生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行協(xié)商，解決難點問題，有效疏通油品、化工品生產(chǎn)作業(yè)各流程環(huán)節(jié)。

錦州港糧食板塊深化實施生產(chǎn)流程精細(xì)化管理，提前制定生產(chǎn)接卸預(yù)案，碼頭現(xiàn)場應(yīng)用新式感應(yīng)漏斗，船舶作業(yè)定車定線，現(xiàn)場加大人員檢查力度，保證各艙均衡卸貨，并嚴(yán)格實施船舶收尾平艙規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在收尾階段適時安排鏟車及工人清艙，全流程提升質(zhì)效的同時，與糧食業(yè)務(wù)部協(xié)同聯(lián)動，積極協(xié)調(diào)海關(guān)、合作庫等各方，為船舶接卸提供有力的倉容支撐。上半年，單船機(jī)作業(yè)效率同比提升23%，單門機(jī)作業(yè)效率同比提升4%。

錦州港雜貨板塊通過加強(qiáng)與港內(nèi)其他生產(chǎn)、業(yè)務(wù)部門及客戶、代理的溝通、協(xié)調(diào)，根據(jù)船舶預(yù)報情況，提前做好泊位確定，下水貨物直取落碼頭，以及上岸貨物碼頭臨時留貨等計劃安排，確保達(dá)到直達(dá)直取最大化，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)高效生產(chǎn)。在生產(chǎn)作業(yè)過程中，根據(jù)貨種及堆場情況，確定靠泊位置，盡可能實現(xiàn)同區(qū)匹配，減少倒運距離，提高倒運效率。

錦州港集裝箱板塊針對重點船制定預(yù)案，完船總結(jié)分析，梳理作業(yè)難點，優(yōu)化后續(xù)船舶作業(yè)流程的同時，利用新質(zhì)生產(chǎn)力賦能集裝箱生產(chǎn)提效，新增集裝箱大數(shù)據(jù)分析平臺，實時監(jiān)測作業(yè)進(jìn)度，提前對生產(chǎn)情況做出預(yù)警，人員、設(shè)備能夠及時作出有效調(diào)整，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)各環(huán)節(jié)。此外，強(qiáng)化作業(yè)過程中對鼓脹箱的管控，通過對不同箱況分堆，鼓脹箱交替裝船，提升作業(yè)效率，并新增小超高空箱用于玉米貨種，減少鼓脹玉米箱占比。船時效率較去年同期同比增長8.75%，單吊作業(yè)效率較去年同期同比增長3.76%。

齊心協(xié)作 提升貨物周轉(zhuǎn)效率

錦州港聚力生產(chǎn)提質(zhì)增效，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)多點發(fā)力，各生產(chǎn)公司多措并施，提升貨物周轉(zhuǎn)效率，提高貨物集疏港順暢度。

錦州港油品板塊對生產(chǎn)作業(yè)中各崗位員工的操作流程進(jìn)行分解、改善，提高生產(chǎn)效率和人均效率；加大隱患排查力度，提高設(shè)備設(shè)施安全運行能力；積極開展應(yīng)急演練，進(jìn)一步完善應(yīng)急處置預(yù)案，提升員工應(yīng)急處置能力及安全意識。此外，還通過科學(xué)調(diào)度、統(tǒng)籌安排，合理分配人員及公鐵路作業(yè)資源，優(yōu)化作業(yè)流程，提高作業(yè)效率，上半年，曾實現(xiàn)晝夜公鐵路疏港量19621噸的紀(jì)錄。

錦州港糧食板塊采取以箱代庫的方式解決庫場周轉(zhuǎn)瓶頸，滿足糧食增量集港需求的同時，針對外貿(mào)疏港貨物積極催提，確保客戶及時安排外貿(mào)貨物返庫，緩解貨物長期堆存壓力，提升庫場利用率。此外，糧食公司上半年還重點關(guān)注大豆火運敞頂箱疏港發(fā)運工作，積極協(xié)調(diào)鐵路、鐵晟保證小高箱循環(huán)數(shù)量，合理匹配人力、運力生產(chǎn)資源，保證裝箱作業(yè)效率。

錦州港雜貨板塊為提高散貨裝車作業(yè)效率，壓縮火運在港停時，通過實際現(xiàn)場情況分析，在上半年貨物不集中發(fā)運的情況下，單列增加鏟車1臺，工人每列增加2—3人，有效提升散貨裝車效率。此外，針對鋼材類貨種，入庫時按照門機(jī)最大負(fù)荷，做好入庫堆存的垛型碼放，保證出庫時不需另行調(diào)整，節(jié)省生產(chǎn)時間，改進(jìn)現(xiàn)有車型，保證每車裝貨量滿足門機(jī)最大負(fù)荷，提高作業(yè)效率。

錦州港集裝箱板塊加大外部集卡車流轉(zhuǎn)效率的管控力度，針對特殊天氣、集中收提箱等特殊情況制定作業(yè)預(yù)案，做到提前預(yù)防和應(yīng)急處置，并加強(qiáng)中控室外拖作業(yè)監(jiān)控，減少外拖車作業(yè)預(yù)警提醒時間，由20分鐘調(diào)整至15分鐘。此外，對外拖車超時車輛建立超時檔案，分析超時原因，與物流公司溝通共同制定解決措施。