基橋坍塌后，巴爾的摩港出現(xiàn)了強(qiáng)勁復(fù)蘇。

巴爾的摩海倫·德利奇·本特利港（Helen Delich Bentley Port of Baltimore） 2024年的貨物吞吐量為4590萬(wàn)噸，僅次于2023年的5230萬(wàn)噸，是有記錄以來(lái)第二好的一年。這座大西洋中部門(mén)戶繼續(xù)從3月份弗朗西斯·斯科特·基橋（Francis Scott Key bridge）倒塌的影響中恢復(fù)過(guò)來(lái)。

在2024年的最后六個(gè)月，共處理了2550萬(wàn)噸貨物，價(jià)值622億美元，是該港口歷史上第三高的貨物。

馬里蘭州州長(zhǎng)韋斯·摩爾周二在一次媒體活動(dòng)中宣布了這一消息。

巴爾的摩港口處理了848628噸滾裝式農(nóng)場(chǎng)和建筑機(jī)械，在美國(guó)港口中名列前茅，此外還有進(jìn)口林產(chǎn)品和石膏。

該中心處理了749799輛汽車和輕型卡車，在全國(guó)排名第二，僅次于喬治亞州的不倫瑞克港。這座南部港口得益于大橋事故后的改道，事故導(dǎo)致4月份通過(guò)巴爾的摩的汽車和輕型卡車停運(yùn)。

摩爾在一份新聞稿中說(shuō)：“巴爾的摩港是全國(guó)頂級(jí)港口之一，也是馬里蘭州主要的經(jīng)濟(jì)引擎之一。”“這些數(shù)字表明，盡管開(kāi)局充滿挑戰(zhàn)，但該港口仍在努力以強(qiáng)勁的勢(shì)頭結(jié)束今年。我們尤其要感謝我們港口的工人，是他們不屈不撓的精神和奉獻(xiàn)精神使我們走到了今天。我們的政府將繼續(xù)通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施投資來(lái)促進(jìn)我們偉大的港口，這將有助于發(fā)展商業(yè)并創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。”

巴爾的摩在鹽和煤炭出口方面也排名第二，在全國(guó)港口貨物總量中排名第10，在美國(guó)港口價(jià)值中排名第11。

馬里蘭州港口管理局執(zhí)行主任喬納森·丹尼爾斯在發(fā)布會(huì)上稱2024年是“堅(jiān)實(shí)的一年”。

丹尼爾斯在1月份的一次運(yùn)輸會(huì)議上將復(fù)蘇部分歸功于港口與利益相關(guān)者定期進(jìn)行的“桌面”情景演習(xí)。他說(shuō)，有200名這樣的利益相關(guān)者參與了關(guān)鍵橋的恢復(fù)過(guò)程。

集裝箱船M/V Dali在失去動(dòng)力后撞上了支架，造成6名工人死亡。新的大橋設(shè)計(jì)已經(jīng)公布，計(jì)劃于2028年完工。

在過(guò)去的一年里，作為CSX（納斯達(dá)克股票代碼：CSX）霍華德街隧道工程的一部分，我們推出了雙層集裝箱鐵路服務(wù)。一條允許雙層聯(lián)運(yùn)列車的臨時(shí)路線于10月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。隧道于1895年開(kāi)通，重建工程將于2026年完工。

2024年，全球最大的郵輪運(yùn)營(yíng)商嘉年華郵輪公司）簽署了一份為期五年的新合同，繼續(xù)停靠巴爾的摩，并有五年的續(xù)簽選擇權(quán)。