11月22日，交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司聯合發布集裝箱鐵水聯運品牌線路培育典型案例12個，南京（龍潭港區）—南京（龍潭站）—上海（洋山港區）集裝箱鐵水聯運線路成功入選。

近年來，南京港緊扣江蘇省港口集團“158”戰略，秉持“強則更強、優則更優、特則更特”的經營理念，向“新”而行，以質致遠，持續打造南京港高質量發展強勁引擎，全力推動重塑長江內河第一大港地位，加快助力南京區域性航運物流中心建設，不斷為打造更具特色的“水運江蘇”注入動力。

堅持融合發展 經營質效躍上新臺階

作為長三角區域一體化發展和推動長江經濟帶發展重要的樞紐港之一，南京港堅持聚焦江蘇省港口集團“港航貨協同、港產城融合、儲運貿一體”三個關鍵，圍繞打造南京都市圈“最佳出海口”，充分發揮“江海河”“公鐵水”無縫銜接的集疏運優勢，不斷強化搏擊市場的意識和能力，持續構建聯通“21世紀海上絲綢之路”主要國家和地區全覆蓋、高效率、高密度的外貿航線網絡，輻射長江干支流、運河水網的轉運接駁體系，全力推動南京港高質量發展。

著力打造集裝箱區域性核心港。2023年，南京港集裝箱計費箱量首次突破300萬大關；近洋航線、外貿內支線密度位居長江第一；1月至10月，南京港完成集裝箱吞吐量同比增長5.7％；1月、3月、5月，接連刷新單月最高生產紀錄，8月，集裝箱量歷史性突破32萬箱，實現日均箱量破萬目標。

著力打造特色貨種“金字招牌”。在不斷強化關乎民生以及社會剛需的煤炭、礦石、原油、農資等戰略物資的運輸保障中，持續擦亮特色貨種品牌，銅精礦年中轉量連續9年位居全國首位，化肥保持長江市場榜首地位，承擔長江南京段上游全部海進江原油水上中轉量。

著力構建高質量發展新業態。“南京港綠色智慧港口數據產品”成功獲得南京市公共資源交易中心頒發的數據產品登記憑證，成為國內首家完成綠色智慧數據產品登記確權的港口企業；進一步做大做強鐵水聯運規模，多式聯運量連續2年保持全國內河港口第一；“連長江、通歐亞、對接沿海、輻射中西部”示范項目入選國家多式聯運示范工程，“碼頭功能提升試點”入選國家交通強國專項試點項目。

聚焦強鏈補鏈 發展動能呈現新活力

11月，南京港新生圩港區碼頭改建二期工程正式開工。該項目一期工程于2021年開工建設，歷經3年時間，順利完成4個泊位的升等改建及后方工藝改造。二期工程完成后，新生圩港區將擁有7座7萬噸級碼頭泊位，港區綜合通過能力進一步提升，港區貨源結構進一步優化，為打造長江流域一流散雜貨碼頭打下堅實基礎。

南京港積極搶抓長江12.5米深水航道建設發展機遇，堅持加快“通道、網絡、體系”建設，聚焦碼頭專業化、深水化，科學謀劃老港區升級改造、新港區規劃建設，持續提升基礎設施能級，堅持以高質量項目建設支撐高質量發展。全力加快新生圩碼頭改建工程、儀征港區610號—611號碼頭改建工程、港機重工擴能等重點項目建設。

同時，南京港堅持聚焦強鏈補鏈延鏈，統籌推進傳統制造業貨源保穩和新興制造業貨源拓展．