休斯頓港2月份的集裝箱吞吐量同比增長15%，達(dá)到313452個(gè)20英尺當(dāng)量單位。

休斯頓港執(zhí)行董事羅杰·岡瑟在周一的港口月度會(huì)議上表示:“與2022年相比，今年前兩個(gè)月我們的貨運(yùn)活動(dòng)繼續(xù)保持穩(wěn)定。”“與去年相比，我們今天的總噸位增長了7%;我們所有的終端都是這樣。”

2月份進(jìn)口集裝箱同比增長20%至159787標(biāo)準(zhǔn)箱。進(jìn)口較1月份下降7%。

鋼鐵進(jìn)口幫助休斯頓港在2022年創(chuàng)下了創(chuàng)紀(jì)錄的幾個(gè)月，2月份同比下降30%，至327655噸。

出口集裝箱同比增長11%至153665標(biāo)準(zhǔn)箱。出口總噸位同比增長9%，至220萬噸。

岡瑟說，全國各地的港口都看到進(jìn)口需求“疲軟”，因?yàn)榱闶凵淘噲D擺脫位于全國配送中心的庫存。

2月份，包括空進(jìn)口集裝箱在內(nèi)的進(jìn)口總量同比下降4%，至230萬噸。

Guenther說:“就美國整體而言，我們現(xiàn)在看到我們集裝箱碼頭的需求也出現(xiàn)了相當(dāng)大的疲軟，尤其是在休斯頓的集裝箱進(jìn)口方面。”“我們國家、地區(qū)和全國各地的零售商在他們的配送中心都有很高的庫存。今年上半年，隨著零售商在這些配送中心甩賣這些商品，進(jìn)口可能會(huì)繼續(xù)呈下降趨勢。我們相信，今年下半年銷量將開始回升。”

休斯頓港首席運(yùn)營官杰夫·戴維斯(Jeff Davis)也表示，由于來自亞洲的貨物減少，進(jìn)口正在“下降”。

戴維斯說:“當(dāng)我們看到這個(gè)月的時(shí)候，它是上升的，但與[2022年]的最后六個(gè)月相比，它開始下降。”“我們并沒有看到空集裝箱回到亞洲，變成滿載的集裝箱。”

戴維斯還表示，沒有集裝箱船等待進(jìn)入港口，因?yàn)榇魂?duì)列已經(jīng)降為零。

戴維斯說:“你可能還記得，在過去兩年里，我們有幾艘船等待進(jìn)入我們的集裝箱設(shè)施，大約六個(gè)月前，集裝箱設(shè)施的船只達(dá)到了大約30艘的峰值。”

2月份，船舶停靠數(shù)量同比下降6%，至581艘，躉船停靠數(shù)量同比下降29%，至262艘。

新奧爾良港的集裝箱貨運(yùn)量創(chuàng)下新高

新奧爾良港報(bào)告稱，2月份總標(biāo)準(zhǔn)箱為38456標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年同期增長33%。

2月份通過該港口的主要集裝箱商品是塑料、樹脂和化學(xué)品。

“與2022年2月相比，整體集裝箱數(shù)量有所上升，”港口發(fā)言人金伯利·克魯斯告訴FreightWaves。“這是一個(gè)令人鼓舞的跡象，因?yàn)槌隹谛枨笳诩訌?qiáng)。”

2月份散貨總量為125580短噸，比2022年同期下降35%。

鋼鐵和橡膠貨物是當(dāng)月最大的散裝商品。

2月份，該港口處理了12723輛I類軌道車輛開關(guān)，同比增長22%。該港口處理在新奧爾良運(yùn)營的6條I級鐵路的轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù):BNSF鐵路，CNCSX，堪薩斯城南方，諾福克南方和聯(lián)合太平洋。