近日，在欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)2號泊位，一大批鋰電池儲能柜正在吊裝，創(chuàng)造了北部灣港首次大批量鋰電池儲能柜整船出口業(yè)務(wù)新紀錄，這是西部地區(qū)“新三樣”經(jīng)北部灣港出口的一個縮影。電動載人汽車（新能源汽車）、鋰電池、太陽能電池被稱為我國外貿(mào)“新三樣”，今年以來，北部灣港集團堅定“全鏈護航”思路，圍繞“新三樣”市場需求，堅持在港口服務(wù)能力、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率等各環(huán)節(jié)，全面發(fā)力，實現(xiàn)從原材料進口到新能源產(chǎn)品出口“全鏈護航”，“新三樣”也正通過北部灣港高效出口國際市場，未來潛力巨大。2024年1-6月，經(jīng)北部灣港出口的新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品分別同比增長374%、181%、40%；經(jīng)北部灣港進口的鋰礦石、高冰鎳、低冰鎳等“新三樣”原材料同比增長163%。

為促進“新三樣”加速“出海”，北部灣港堅持市場導(dǎo)向、需求導(dǎo)向，實施全天候調(diào)度，搶抓運力組織、打造港鐵信息聯(lián)動平臺、業(yè)務(wù)辦理數(shù)字化等便利化措施，持續(xù)釋放作業(yè)效能，上半年船時效率為同比提升6%，散雜貨船舶平均等泊時間同比下降32%，散貨和集裝箱船前船后時間分別減少14%、21%。

“新三樣”產(chǎn)品出口快速增長，需要企業(yè)的堅守和創(chuàng)新，也離不開政策、服務(wù)的持續(xù)發(fā)力。今年以來，廣西口岸監(jiān)管單位與港口，加強業(yè)務(wù)溝通，出臺多項措施。2023年3月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列(果園港-欽州-歐洲)首班新能源汽車專列出發(fā)，通過西部陸海新通道重慶車企汽車散件只需18天左右就能抵達印尼等國。依托“西部陸海新通道航運安全發(fā)展聯(lián)盟”“向海經(jīng)濟”“千萬標箱”黨建聯(lián)盟朋友圈優(yōu)勢，強化政港企全鏈合作，在桂渝“海事監(jiān)管一體化”新模式下，重慶造新能源汽車實現(xiàn)了多式聯(lián)運全程無縫銜接并經(jīng)欽州港出口海外，壓縮了集裝箱待港時間和費用，極大降低企業(yè)成本。