南卡羅來納州港口（SC Ports） 3月份處理了240857個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期增長(zhǎng)了11%。

根據(jù)SC Ports的公告，這是連續(xù)第二個(gè)月集裝箱數(shù)量增加。

格里爾和狄龍的鐵路內(nèi)陸港口上個(gè)月也表現(xiàn)良好。內(nèi)陸港口格里爾處理了19291次鐵路運(yùn)輸，比去年增長(zhǎng)了20%，創(chuàng)下了該州北部?jī)?nèi)陸港口的歷史紀(jì)錄，該港口最近完成了一次重大擴(kuò)建。此外，內(nèi)陸港狄龍繼續(xù)保持增長(zhǎng)，3月份有3287次鐵路運(yùn)輸，同比增長(zhǎng)14%。

此外，3月份有20483輛汽車通過查爾斯頓港，比去年增長(zhǎng)了14%。

SC Ports總裁兼首席執(zhí)行官Barbara Melvin表示：“雖然我們預(yù)計(jì)在經(jīng)濟(jì)不確定的情況下會(huì)出現(xiàn)銷量波動(dòng)，但我們很高興看到我們所有業(yè)務(wù)部門的銷量都有所增長(zhǎng)。”

隨著關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的完成，SC港口最繁忙的集裝箱碼頭再次可以在任何潮汐同時(shí)處理三艘大型集裝箱船，為?？坎闋査诡D港的海運(yùn)承運(yùn)人提供快速物流和持續(xù)的流動(dòng)性。

萬多韋爾奇碼頭的新腳趾墻——沿著碼頭碼頭的新鋼墻——進(jìn)一步加強(qiáng)了碼頭，以處理更大的船只并保持更深的深度。碼頭前的額外疏浚加強(qiáng)了查爾斯頓港52英尺的深度。

梅爾文說：“SC港口擁有美國(guó)東海岸最深的港口，在我們的碼頭有戰(zhàn)略港口投資，可以在任何潮汐時(shí)有效地處理最大的船只。”這些投資為我們的客戶節(jié)省了時(shí)間和金錢。海運(yùn)承運(yùn)人無需等待就可以進(jìn)入我們的碼頭，我們提供高效率的港口服務(wù)。”

SC Ports的工程團(tuán)隊(duì)管理了為期14個(gè)月的碼頭趾墻項(xiàng)目，WSP USA負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，Mead and Hunt負(fù)責(zé)施工。

Russell Marine LLC在水下安裝了鋼板樁，并將其埋在通道底部，以加強(qiáng)碼頭下方現(xiàn)有的斜坡。Marinex建筑公司完成了泊位加深。

趾墻項(xiàng)目和疏浚耗資約2300萬美元，其中1120萬美元來自2019年美國(guó)運(yùn)輸部海事管理局港口基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展計(jì)劃（PIDP）撥款。