汽笛悠揚鳴響，輪對與鐵軌“合唱”。1月1日11時許，在鄭州航空港區東南部，一列滿載貨物的列車從建成剛半年的鄭州國際陸港西作業區加速駛出，目的地是東盟國家老撾的首都萬象，這是我省2025年發出的首列中歐班列，標志著鄭州國際陸港取得新年“開門紅”。
新年首秀，“河南造”走向世界
據河南國際物流樞紐建設運營有限公司副總經理鄺山介紹，本次班列裝載了40個40英尺集裝箱的硫酸銨化肥、汽車零配件等貨物，將從云南磨憨口岸出境，全程約3315公里，耗時4—5天。
當天下午，兩列滿載新能源汽車的JSQ6籠車成功發運，讓近600輛“河南造”比亞迪汽車走出中原、走向世界，進入廣闊的國際市場。
單日班列發運量首次突破3列，鄭州國際陸港西作業區取得新年“開門紅”。鄺山說，從1月1日起，鄭州國際陸港將實現每日1列東盟班列和2列以上商品車班列的常態化開行。
從鄭州航空港區到老撾萬象只需4—5天，中歐班列“發貨速度”讓人欣喜；兩年多實現中歐班列常態化開行，鄭州國際陸港建設、發展的“港區速度”令人矚目。
列車駛出視線，汽笛聲猶在耳畔。記者驅車向東，看到的是塔吊林立、施工車穿梭不停一片繁忙的施工景象。據了解，為確保鄭州國際陸港東作業區今年5月建成投用，鄭州航空港區共組織20余家參建單位，投入3500余名建設人員，600余臺（套）工程設備，全力以赴推動項目建設。
從0到1，河南奮力打造內陸開放新高地
從0到1，從無到有。兩年來，記錄著河南奮力打造內陸開放新高地歷程的鄭州國際陸港，不斷講述著新的精彩故事——
2022年9月28日，鄭州國際鐵路港項目開工奠基，當時，50平方公里的項目工地上不通水、不通電、不通路，基礎設施基本為零。
2024年6月30日，鄭州國際陸港啟用、鐵路專線正式通車，一列滿載比亞迪汽車的列車，第一次從鄭州航空港區開往烏茲別克斯坦。河南人用了不到兩年的時間，建成一個基礎設施完備的國際港口，打通了另一條連接世界的新通道。
2024年8月28日，鄭州比亞迪東延至鄭州國際陸港的專用物流通道——竹賢南路順利建成通車，鄭州比亞迪廠區與鄭州國際陸港之間的物流互聯互通取得了實質性進展。
2024年12月1日，75096次列車從內蒙古滿洲里口岸入境，鄭州國際陸港迎來首班回程中歐班列，標志著國際陸港在陸上絲綢之路建設上邁出了嶄新一步，是河南省構建“四路協同”開放格局的又一里程碑。
“鄭州國際陸港核心功能區——中歐班列（鄭州）集結中心建成后，將實現關鐵融合、區港一體、資源集聚，具備5000列班列開行保障能力，成為‘功能強大、設施一流、輻射最廣、帶動最強、國內領先’的集結中心。”鄺山表示，河南國際物流樞紐建設運營有限公司將和鄭州航空港區共同努力，進一步加快建設步伐，不斷開拓新的國際線路，讓鄭州國際陸港早日成為“現代化、國際化、世界級”內陸大港，為我省一體化打造“大樞紐、大通道、大口岸、大物流、大產業”發揮更大作用。
輻射全球，河南為中歐班列再造“新家”
火車駛入，火車駛出，內陸大省河南為中歐班列再造“新家”——一個“現代化、國際化、世界級”鐵路大港正加速崛起。
據了解，鄭州國際陸港總規劃面積達50平方公里，是我省服務高質量共建“一帶一路”、實施優勢再造戰略、推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變的重點項目。
截至目前，通過高頻次、常態化開行，中歐班列（鄭州）已經構建起輻射歐洲、中亞、東盟、亞太（日韓）等的“18個境外直達站點，7個出入境口岸”的國際物流網絡，打通了跨越里海、黑海的“跨兩海”線路，業務范圍輻射40多個國家140多個城市，境內外合作伙伴逾8000家，助推鄭州成為中東部唯一中歐班列集結中心城市。
“中歐班列的新家建設的不僅僅是幾條鐵軌、幾個貨站。”鄭州航空港區管委會相關負責人表示，實施優勢再造，將交通區位優勢轉化為樞紐經濟優勢的意義，在于依托樞紐功能，通過高效集散人、物、信息、資金等經濟要素，優化經濟要素時空配置，重塑產業空間分工體系，全面提升經濟運行的質量和效率，推動區域經濟更好更快地融入全球經濟。
展望未來，世界級鐵路大港呼之欲出
近年來，隨著共建“一帶一路”倡議的持續推進，中歐班列提質擴能，多省進入了大陸港發展時代。那么，鄭州航空港區為了鄭州國際陸港的建設究竟有多拼？
37天實現項目開工、17個月順利投產，不到9個月生產新能源汽車20萬輛，鄭州比亞迪項目刷新了建設“新速度”。
一個完整的新能源汽車產業鏈來了，以弗迪電池為龍頭的核心零部件產業鏈，以天邁科技等為代表的汽車電子產業鏈，以佛吉亞座椅為代表的通用零部件產業鏈，以優信、杰瑞環保等為代表的汽車后市場產業鏈加速落地……鄭州航空港區正奮力打造百萬輛新能源汽車城和千億級新能源汽車產業集群。
總投資超475億元的鄭州國際大宗商品交易中心來了，紅星美凱龍購物中心來了，五星級酒店來了……
展望未來，一座世界級鐵路大港呼之欲出。在2025年，鄭州國際陸港將支撐保障國際班列開行量達到5000班次；到2030年，國際物流綜合服務能力、產業帶動力全面提升，支撐保障年業務量達到“萬列、千萬噸”；到2035年，建成具有全球影響力的世界一流國際鐵路樞紐港。