“五一”假期期間，天津港車船如織，貨暢其流，累計接卸船舶201艘次，同比增長6.3%，貨物吞吐量同比增長21.2%，集裝箱吞吐量同比增長45.94%。

如此精彩答卷的背后是天津港在世界一流智慧港口、綠色港口的建設征程中的全力以赴。

科技賦能

裝卸效率大幅攀升

5月6日，記者走進天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，看到無人駕駛電動集卡有序穿梭，自動化岸橋精準抓放集裝箱，5G、北斗、人工智能等前沿技術在此交織成網，構建起全球首個“智慧零碳”碼頭的生動場景。

記者了解到，2021年10月，天津港第二集裝箱碼頭正式建成“智慧零碳”碼頭，2024年該碼頭全年完成吞吐量同比增長31%，并首次突破碼頭設計年吞吐量。短短三年，這座全球首個“智慧零碳”碼頭便實現了全新跨越。

在智慧零碳碼頭智控中心，天津港第二集裝箱碼頭操作部經理馮淼正全神貫注分析數字孿生系統呈現的實時數據。

“每個集裝箱的吊裝路徑優化0.2秒，就能為1萬箱級貨輪節約半個小時作業時間。技術團隊通過算法優化已攻克13項效率瓶頸。如今，通過系統迭代升級，智能岸橋累計單橋作業效率提升了60%。”馮淼說。

4月中旬，我國北方地區出現極端大風天氣過程，渤海海域受到影響。風力減弱后，生產高峰隨之而來。面對挑戰，天津港集團憑借“智慧港口”優勢，利用IMCC、一鍵交接班等數字孿生應用場景，進一步優化作業資源配置和場地資源布置，為港口生產調度找到“最優路徑”。4月14日—20日，天津港共計作業船舶342艘次，完成吞吐量1092.8萬噸，為客戶提供優質高效的港口服務。

除此之外，為推動作業效率不斷提高，天津港集團積極推動數字化轉型、智能化升級。天津港發布全球港口首個數字孿生系統“津鴻”，建成全球首個全物聯網碼頭；將自主創新技術融入傳統工藝，實現集裝箱與干散貨碼頭智能化改造全覆蓋，大型集裝箱設備自動化率超80%；開創傳統碼頭自動化升級新范式，累計刷新作業效率紀錄150余次，6條主力航線效率大幅提升。

綠色轉型

“用能大戶”變“零碳先鋒”

7臺彩色風機持續運轉、一排排光伏板源源不斷地輸出清潔電能……天津港作為全球首個“智慧零碳”碼頭正通過“風機+光伏”綠色能源系統實現碼頭生產全過程綠色能源的自給自足。

“碼頭的電力供應全部來自‘風光儲荷一體化’系統，100%使用電能，電能100%是綠電，綠電100%自產自足。”天津港集團科工管理部副總經理陳艷萍說。天津海岸豐富的綠電資源不僅使得所有自有港作船舶能夠使用岸電，每年還能為外來大型船舶提供岸電超過1000萬千瓦時。

除此之外，天津港的岸橋、軌道橋、集卡車等“碳排放大戶”也被安上“綠色發動機”。