4月7日，記者從天津港遠航國際公司獲悉，該公司一季度累計完成貨物吞吐量1875.7萬噸，同比增長10%，刷新歷史紀錄。這是今年首季天津港生產經營“節(jié)節(jié)高”的一個縮影。

據(jù)悉，天津港一季度完成貨物吞吐量1.18億噸，同比增長3.2%；完成集裝箱吞吐量541.2萬標準箱，同比增長7.2%，再創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)首季生產“開門紅”。

夯基拓能促佳績

4月6日，兩輛載運危險貨物集裝箱的車輛從天津物澤物流有限公司危險貨物集裝箱堆場駛出，奔向天津港東疆港區(qū)太平洋集裝箱碼頭和北疆港區(qū)第二集裝箱碼頭。這是該堆場建成以來開展的首票危險貨物作業(yè)。

“又一個危險貨物集裝箱堆場投產運營了，港口的危險貨物集裝箱作業(yè)能力再次提升。”天津港物流發(fā)展公司負責人說。

除了堆場作業(yè)能力提升，日前，天津港20萬噸級北航道也正式開通，北港池內16個20萬噸級集裝箱泊位吞吐能力將得到充分釋放。

“天津港北航道是天津港區(qū)域集裝箱船舶進出的主要通道之一，2023年天津港20萬噸級集裝箱船舶作業(yè)數(shù)量達到273條，較前一年增長了33%，此次航道的開通將令天津港集裝箱船舶實載率將得到有效提升。”天津海事局有關部門人員介紹。

如今，科技已成為港口提升效能的重要發(fā)力點。走進港口設備控制室，記者看到，集裝箱碼頭生產管控系統(tǒng)與設備控制系統(tǒng)等生產作業(yè)資源互相感知、數(shù)據(jù)交換、信息相通，實現(xiàn)系統(tǒng)互通萬物互聯(lián)……如今，架構靈活、功能完整、算法多樣、生態(tài)包容的智能化集裝箱碼頭管控系統(tǒng)在天津港實現(xiàn)了智能化升級。

“這是天津港全面推進數(shù)字化轉型變革，實現(xiàn)從軟件到硬件全棧式自主可控的重大成果。全新的JTOS系統(tǒng)攻克16項行業(yè)難題，將單橋效率提升10%，設備能耗降低8%，助力智能化集裝箱碼頭高效運行。”天津港第二集裝箱公司負責人自豪地說。

從新堆場投用到碼頭生產系統(tǒng)升級，再到航道擴容，一項項基建項目的完成夯基拓能，助力港口生產再創(chuàng)佳績。

一季度，天津港實現(xiàn)“零缺陷”接卸700架次空客大部件，完成多批次非洲、東南亞等“一帶一路”沿線國家重要項目物資出口任務，刷新裝卸作業(yè)效率紀錄5次，海鐵聯(lián)運量同比增長18.4%。

協(xié)同發(fā)展延服務

3月28日，服務京津冀地區(qū)客戶“春雨行動”專題會在秦皇島舉辦，共同總結港口2023年環(huán)渤海業(yè)務工作成果，深化港航企業(yè)合作互信，這是天津港更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的生動詮釋。

“2024年是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出的第十個年頭。天津港以京津冀協(xié)同發(fā)展為戰(zhàn)略牽引，主動適配京津冀經濟結構和產業(yè)體系，不斷完善京津冀區(qū)域物流網絡，延展港口服務輻射范圍，用實際行動為京津冀三地協(xié)同發(fā)展獻禮。”天津港股份有限公司負責人說，“一季度，天津港進一步將港口服務資源和功能向前延伸，廣泛開展舉辦系列推介、對接服務活動，積極走訪了京津冀三地客戶近400家次，為企業(yè)提供優(yōu)質高效的‘港口＋物流’服務，進一步促進產業(yè)鏈、供應鏈、物流鏈、價值鏈深度融合，發(fā)揮港口輻射帶動作用惠及四方。”

一季度，天津港成功開通京津冀首條南美車厘子直航快線——“智利—天津車厘子直航快線”和直航南美滾裝航線；在北京舉辦服務央企和北京企業(yè)對接服務座談會，走訪北京CBD管委會和相關企業(yè)，達成廣泛合作共識；充分發(fā)揮“雄安新區(qū)最近出海口”優(yōu)勢，天津港雄安新區(qū)服務中心首批入駐雄安綜合保稅區(qū)，順利完成多票雄安綜合保稅區(qū)進出口海運貨物……

“經過多年建設，天津港已在京津冀三地布局建立了起完善的物流服務網絡，擁有京津冀區(qū)域海鐵聯(lián)運通道8條，共設立內陸服務營銷網絡直營、加盟店40家，讓‘一站式’專業(yè)化港口物流服務遍及京津冀，有力服務區(qū)域外向型經濟發(fā)展。”天津港集團物流有限公司負責人介紹。

追“新”逐“綠”不停步

4月9日，記者從天津港集團獲悉，為進一步提升信息基礎設施服務能力，天津港采用全新國產化芯片、操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫等核心技術，加快建設綠色低碳算力中心著力打造國內港口行業(yè)數(shù)字基礎設施標桿。

此次建設的綠色低碳算力中心，在技術架構上全面應用技術完全自主可控的云管理平臺和芯片技術，實現(xiàn)“一云多芯”的管理模式，規(guī)范了天津港集團ICT服務的技術標準，構建符合國家信創(chuàng)戰(zhàn)略方向的數(shù)字化新架構、新底座。在設備配置方面，優(yōu)先選擇綠色低功耗的服務器、存儲和網絡設備，結合全閃存、混流風扇和資源智能調度等先進技術，使能源利用效率得到顯著提升，達到國家工信部對新型數(shù)據(jù)中心電能利用率標準。

“綠色低碳算力中心依托天津超算中心IDC機房優(yōu)質環(huán)境，不斷提升港口云數(shù)據(jù)中心的安全性與穩(wěn)定性。其采用的輕量級建設云數(shù)據(jù)中心策略，保證了算力中心的靈活性，大幅度提升了可擴展性，能夠根據(jù)業(yè)務需求實現(xiàn)規(guī)模的快速擴展。”天津港集團有關負責人介紹。

除了綠色低碳算力中心，今年第一季度，天津港綠色港口建設成果不斷。

——天津港焦炭碼頭更新完成125臺新能源車輛，在2024年第一季度全面實現(xiàn)焦炭貨類集港運輸100%清潔運輸?shù)哪繕恕＝刂聊壳埃旖蚋坭F礦石清潔運輸比例達到65%以上，天津港滾裝作業(yè)全部“零碳”運營。

——在今年2月國家能源局公布的全國首批能源綠色低碳轉型典型案例名單，“天津港綠色低碳港區(qū)建設實踐”案例成功入選。這是全國首批23個能源綠色低碳轉型典型案例中，唯一一個港口行業(yè)案例。

下一步，天津港將立足打造我國北方地區(qū)聯(lián)通國內國際雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略支點，切實把港口“硬核”優(yōu)勢轉化為高質量發(fā)展優(yōu)勢，為更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”作出新的更大貢獻。