近日高雄市政府宣布與鴻海共同合作推動“智慧城市平臺CityGPT”其中高雄港期望藉由鴻海與長榮合作打造智慧化碼頭提高吞吐量讓高雄港從全球第18排名往前推進(jìn)。

據(jù)了解鴻海科技集團(tuán)是臺灣的跨國企業(yè)集團(tuán)也是世界第四大資訊科技公司。1974年創(chuàng)辦以富士康(Foxconn)做為商標(biāo)名稱。富士康自1988年10月于中國大陸建立首個生產(chǎn)基地現(xiàn)已發(fā)展成為中國大陸規(guī)模最大的電子代工廠。

跟鴻海打造的智慧城市平臺City GPT何時看見成果?經(jīng)發(fā)局官員表示預(yù)計智慧交通會最快推動。據(jù)了解高雄港昔日曾是全球第三大港口但過去因建設(shè)緩慢現(xiàn)在淪落全球第18高雄市府為重振高雄港昔日光榮計劃導(dǎo)入人工智慧技術(shù)打造智慧港灣提高吞吐量讓高雄港奮起直追。

據(jù)悉長榮剛完成為時五年建造的第七貨柜中心這也是臺灣首座自動化貨柜碼頭因應(yīng)國際航運船舶大型化趨勢可以同時停靠4艘全球最大的2.4萬TEU(20尺集裝箱)及2艘支線船長榮官方指出該碼頭是臺灣最大的遠(yuǎn)端遙控橋式機(jī)碼頭前線有24部橋式機(jī)其中19部是無人橋式機(jī)另外有60部無人門式機(jī)24道貨柜車智慧化通關(guān)車道。

長榮估該碼頭遠(yuǎn)期作業(yè)吞吐量最高達(dá)650萬TEU是集團(tuán)旗下旗艦智慧貨柜中心。

而通過與鴻海合作導(dǎo)入其無人自駕車系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)部科專計畫支持下將能串連前端自動化設(shè)備與后端柜區(qū)自動化設(shè)備在高雄港碼頭打造水平運輸系統(tǒng)通過自駕水平貨柜車搬貨柜。

據(jù)了解鴻海的無人車自駕技術(shù)在中國大陸廠區(qū)已經(jīng)應(yīng)用多時技術(shù)相當(dāng)成熟無人自駕貨車效率與工人駕駛相當(dāng)。

此次鴻海協(xié)助長榮貨運打造自動化無人搬運碼頭可以加速碼頭貨柜的卸載效率降低碼頭營運成本更重要是減少缺工的問題讓貨船快速靠港卸載客戶快速拉貨提高碼頭周轉(zhuǎn)率。

各國碼頭都有缺工問題浮現(xiàn)國際港口更常見罷工要求漲工資事件導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷鏈故各國均積極打造智慧港口導(dǎo)入無人科技根據(jù)IDC統(tǒng)計自動駕駛汽車市值逐年成長2024年上看2834億美元而港口應(yīng)用約占其中11%換算將近300億美元。

亞洲以中國大陸最積極目前包括上海、廈門等共有18個港口采用無人自動化作業(yè)新加坡更宣布投資4150億元要打造全球最大自動化碼頭目標(biāo)2040年港口吞吐量一年上看6500萬個貨柜(20尺貨柜)馬來西亞、泰國、越南、印尼也都跟進(jìn)。

國際港口競爭力跟吞吐量有關(guān)一年能運載多少個TEU成港口排名關(guān)鍵高雄港昔日是全球前三大國際港如今逐漸后退現(xiàn)在淪落至第18名政府也計劃通過導(dǎo)入智慧科技重振高雄港競爭力朝全球前12名甚至是前10名邁進(jìn)并減少碳排(柴油車改電動車)提振國際競爭力。