近日，山東港口下屬的青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港等陸續發布“半年報”。其中，煙臺港貨物吞吐量上半年同比增長6.2%，刷新各項生產紀錄48項；渤海灣港完成貨物吞吐量3272萬噸，同比增長10.68%，集裝箱41.9萬TEU，同比增長24.57%；青島港和日照港貨物吞吐量、集裝箱量均超預期，同比實現雙增長。

作業效率不斷提高

效率的提升是港口不斷突破的關鍵動力，也是港口發展的“壓艙石”。

“今年以來，青島港集裝箱和散貨碼頭作業效率屢創佳績，是完成半年生產目標并實現增長的堅實基礎。”青島港有關負責人告訴記者。

1月17日，青島港前港公司以每小時7395噸的單船卸率第19次刷新20萬噸級礦石碼頭礦石接卸單船效率歷史紀錄；6月，青島港自動化碼頭以207.5自然箱每小時的泊位效率打破海洋聯盟中東線WAX全球航線效率紀錄，青島港自動化碼頭1—5月作業效率同比增長6.7%，最高作業效率達到60.2自然箱/小時；今年上半年，青島港董分公司創出單班糧食卸船35042噸、鋁礬土卸船27300噸的生產紀錄。

日照港在建設“效率快港”方面持續發力，今年5月，日照港嵐山公司連續三次刷新生產紀錄。5月2日，在“海潮”輪作業過程中，該公司以自動化泊位“多流程”組合卸船課題研究為突破點，發揮相鄰泊位直聯互通優勢，精細組織靠泊、卸貨、移機、傳輸等環節，首次實現單船5臺卸船機同步作業，單船作業效率提升16.8%，刷新開普船分票卸船紀錄；5月6日，該公司船舶晝夜進出艙量創歷史新高，超計劃指標5.6%；同日，在“艾匹克”輪卸船過程中，單船作業效率提升8.3%，時隔4天再次刷新開普船分票卸船紀錄。

渤海灣港作業效率也連傳捷報。6月27日，渤海灣港濰坊港區晝夜裝卸量高達8560噸，創煅后焦晝夜作業量歷史最高紀錄；6月29日，渤海灣港濰坊港區以單機效率96噸/時成功刷新煅后焦裝船作業紀錄，創歷史新高。

記者了解到，1—6月，渤海灣港標準化作業船舶平均作業效率超指標3.5%，全港生產效率同比提升4.8%，創出37項重點生產環節作業紀錄。同時，該港不斷優化作業流程，進一步精準掌握貨運車輛到港情況，對來港船舶實現船型“優化組合、動態排列”，采取“快裝快卸”“船邊直提”“抵港直裝”“岸邊集港”等作業模式，提高生產效率，降低生產成本。據統計，上半年共節省外付成本超550萬元。

特色業務嶄露鋒芒

今年以來，除了集裝箱業務，山東港口特色業務也取得長足進步。

在煙臺港商品車碼頭上，65萬平方米的專業化堆場內停滿了即將發運的商品車。8月9日，記者站在煙臺港三樓觀景臺遠眺，緊鄰商品車堆場的泊位上，依次停靠著4艘大型貨船。

“中間這艘‘長興隆’號是從廣州南沙港駛來的內貿船，運載的廣汽豐田、本田、傳祺、一汽大眾等品牌的商品車將在煙臺港分撥，運往山東省內的4S店。”煙臺港滾裝物流公司副總經理楊文杰向記者介紹。

順著他手指的方向，記者看到，三艘外貿船也在緊張作業，商品車將在裝船后發往海外。

“煙臺港集聚樞紐優勢、服務優勢、智慧優勢，在全國率先集成商品車滾裝、吊裝、集裝箱、框架箱全運輸模式。”煙臺港滾裝物流公司營銷商務中心主任王云漢介紹，今年前5個月，煙臺港商品車運量同比增長30.2%。

記者獲悉，7月份，山東港口物流集團在青島口岸操作出口整車超8000余臺，較同期增長近兩倍，環比增長翻一番，整車出口操作量再創新高。

“我們創新操作模式，優化整車出口物流方案，通過‘前置倉+物流’‘單航次大票貨’等個性化整車物流服務，提升整車出口作業效率，推進整車出口業務實現新突破。”山東港口物流集團有關負責人說。

走進日照港石臼港區件雜貨碼頭，一批批車輛設備、膠合板等貨物，從這里裝船起航，駛向中東、西非等國家地區。今年上半年，日照港工程設備、商品車、“新三樣”等件雜貨貨種吞吐量實現大幅增長。

“我們精準分析客戶信息，與膠合板客戶進行聯合營銷，構建起高效、靈活、可持續的良性營銷模式。今年以來，中東與西非件雜貨航線密度顯著提升，從每月1班增至2—3班，膠合板吞吐量實現倍增，有力推動商品車、工程設備等輕拋貨源集聚，助力港口件雜貨上量。”日照港有關負責人說。

“數字拼圖”逐漸完整

聚焦山東港口“打造國際領先的智慧綠色港”發展定位，今年上半年，青島港、煙臺港、渤海灣港等強化技術攻關，積極開展科技創新，綠色化、自動化、智慧化建設亮點紛呈。

記者在青島港西聯公司件雜貨數智中心看到，門機司機杜勇坐在屏幕前，通過按鈕和手柄遙控幾百米外的機械，操縱吊具的起降與移動。

“我從業二十多年，去年剛剛把工作地點從離地40米高的門機駕駛室‘搬到’了室內。”杜勇說。

據介紹，青島港西聯公司歷經兩年科技攻關，克服重重困難，7月6日終于迎來了全世界首個全流程自動化的件雜貨紙漿碼頭的正式建成投用，這不僅標志著青島港首次在世界范圍內實現無人化的件雜貨作業，更補上了青島港全貨種、全流程數智化作業的最后一塊“拼圖”。目前，自動化件雜貨紙漿碼頭能耗降低63%，有效節省人工作業量80%，提升作業效率20%。

6月26日，日照港首臺完全自主知識產權的無人化全自動糧食連續卸船機順利完成總裝工作，實現了核心技術與關鍵部件100%國產化自主研發。

記者了解到，該無人化全自動糧食連續卸船機采用全自動作業控制、安全防護等技術，解決了能源單耗高、清艙量大等難題，與國外同類設備相比，具有性能優、效率高、投資少等優勢，卸船機調試投產后將大幅提高卸船效率和作業安全性。

而在今年3月，渤海灣港濰坊港區發布“零碳港口”創建方案，獲得中國船級社質量認證有限公司頒發的承諾性碳中和證書。

2024年，恰好是山東港口組建五周年。站在新的起點，山東港口將牢牢把握戰略定位，放大區位優勢，持續鞏固東北亞國際航運樞紐中心地位，全力保障產供鏈安全穩定、高效暢通。堅持一張藍圖繪到底，一以貫之抓落實，確保完成各項奮斗目標。