集裝箱新聞網近日對上海、青島、廣州、深圳、寧波這五個中國主要集裝箱港口進行了深入對比分析。

分析的目的是使用關鍵指標評估這些港口的相對競爭力——使用貿發會議和各種國家統計數據等公開來源的數據來構建這些指標，揭示塑造中國航運業的重要趨勢。

該綜合指數融合了港口吞吐量和港口投資，凸顯了上海港的領先地位，其投資和吞吐量均大幅領先于其他四個港口。

然而，其余港口——寧波、廣州和深圳——之間的競爭依然激烈。截至2021年，廣州克服了小幅下滑的局面，與寧波的表現基本持平。與此同時，青島雖然排名最低，但表現出持續增長，表明未來競爭力的潛力。

與上海自 2021 年以來加速上升的增長趨勢形成鮮明對比，深圳的吞吐量和投資保持相對穩定的軌跡。這種穩定表明深圳在中國港口生態系統中的作用成熟而穩定，而上海則繼續鞏固其在中國港口生態系統中的地位。該國的主要航運樞紐。

港口連通性指數源自貿發會議的班輪運輸連通性指數（LSCI），可進一步洞察這些港口在全球范圍內的競爭力。

上海再次脫穎而出，成為互聯互通程度最高的港口，展現出強勁且不斷增長的互聯互通趨勢，強化了其在全球航運網絡中的戰略重要性。

經常被上海黯然失色的寧波自2020年以來呈現出顯著的上升趨勢。其連接性能顯著提高，縮小了與深圳和廣州等更成熟的競爭對手的差距。

說到深圳，其表現保持穩定，就像它在港口效率指數中的排名一樣，突顯了其在中國海運貿易領域的一貫作用。

青島港近年來經歷了連通性低迷，并于 2022 年開始復蘇。其最近的改善表明，如果這種趨勢持續下去，該港口可能會實現更強勁的增長。與深圳一樣，廣州保持著穩定的互聯互通水平，有助于其在中國南方地區的競爭地位。

總而言之，上海在效率和連通性方面繼續主導中國集裝箱港口格局，保持其全球領先地位。

與此同時，寧波和廣州的比賽勢均力敵，而廣州則從早前的跌勢中恢復過來。

深圳各項指標的穩定表明其角色穩定，而青島正在逐步提高其競爭地位，吞吐量和連通性均顯著提高。