3月18日上午10時單船載箱量達24188標箱的中國香港籍“東方西班牙”號集裝箱船緩緩靠泊洋山深水港二期碼頭正式開啟運營生涯。當天下午2時單船載箱量達24116標箱的利比里亞籍“地中海泰薩”輪也將靠泊洋山深水港三期碼頭。兩艘新造的世界最大級別的集裝箱貨輪齊聚洋山港為繁忙的亞歐航線注入新的運能。

國產“帶貨王”船型大能耗低

據了解兩艘貨輪均為中國制造彰顯了滬蘇兩地造船業的技術水平。船長均為399.99米型寬均超61米型深均達33.2米是能夠駛入蘇伊士運河的最大級別船型。2.4萬個標準集裝箱首尾相連長度可達140多公里相當于從上海到江蘇無錫。按普通住宅計算滿載后整船可達20多層樓高。船舶自動化程度高僅需配載20多名船員單箱運輸能源消耗低在同級別船型中居世界前列。

隨著中國造船技術的發展靠泊洋山深水港的最大級別船型還在升級單船載箱量從首破2.4萬標箱到今天進入2.41萬標箱的新級別僅用了8個月。

航企精簡航線升級運力一邊是巨輪競相下水投入運營“帶貨王”頻頻更新升級一邊是全球消費需求放緩部分遠洋國際航線運力飽和、運價下跌。面對競爭日趨激烈的集裝箱運輸市場各大航運企業紛紛精簡航線、升級運力。為提升市場競爭力降低單個集裝箱運輸成本部分航企加速淘汰老舊落后船型加碼新的超大型集裝箱貨輪以在未來復蘇中搶占先機。近期東方海外和地中海航運等企業將投入10多艘單船載箱量在2.4萬標箱以上的船型。滬蘇兩地造船企業正開足馬力為航運企業優化運力布局建造新的超級巨輪過不了多久還將迎來能裝下2.43萬標箱的新船王。

“東方西班牙”號 世界最大級別綠色環保型集裝箱船

3月15日南通中遠海運川崎為中遠海控旗下東方海外貨柜航運有限公司建造的的24188TEU超大型集裝箱系列船首制船“東方西班牙(OOCL SPAIN)”號順利交付。

該船長399.99米型寬61.3米型深33.2米載重量達22.8萬噸甲板面積相當于3.5個標準足球場可一次裝下24188個標準集裝箱是目前世界上尺度最大的船舶之一堪稱中國自主研發設計的新一代高性能超大型集裝箱船的杰出代表。

該型船是南通中遠海運川崎在此前交付的20000TEU級“星座快航”系列集裝箱船基礎上基于船東要求和市場需求自主研發的新一代船型融合了南通中遠海運川崎在集裝箱船領域最新研發成果及智能化手段具有安全、節能、環保、載箱量大、智能化程度高等技術優勢。

船上擁有高度集成自動化的綜合駕駛臺配備航線優化、主機監測及船岸數據平臺等多種智能系統實現智能化船舶管理。該船已獲得美國船級社(ABS)頒發的三項“智能船舶”認證表明東方海外在船上應用的最新智能技術和大數據收集系統能有效地優化船舶運營、提升燃油效率、加強船體結構健康監測并長遠地保障航行安全。

該船具有完全自主知識產權該船的研發融合了最新技術成果及智能化手段通過船體低阻線型優化船舶智能能效管理和安全管理系統搭載大型永磁軸帶發電機、高效節能系統以及極厚高強度止裂鋼的設計應用達到安全、節能、環保、載箱量大、智能化程度高等技術優勢綜合性能達到國際先進水平能效指數EEDI優于基準值50%以上遠超國際海事組織(IMO)第三階段要求單箱油耗在同級別船型中達到世界領先水平。

據了解“東方西班牙”輪不僅是中遠海控的第一艘24188TEU集裝箱船更是東方海外加入中遠海運后投入運營的第一艘新船是中遠海控旗下集運雙品牌運營的又一個里程碑。

此次交付的“OOCL SPAIN”輪是東方海外在南通中遠海運川崎訂造的系列6艘同型船中第一艘2月16日在南通舉行了命名儀式2月21日開始海上試航。交付后“東方西班牙”號將投入東方海外亞歐LL3航線運營該航線航行周期為八十四天依次掛靠:上海/廈門/南沙/香港/鹽田/蓋梅/新加坡/比雷埃夫斯/漢堡/鹿特丹/澤布呂赫/瓦倫西亞/比雷埃夫斯/阿布扎比/新加坡/上海。

“地中海泰薩”輪 新晉的全球最大貨柜輪

一艘由中國船舶集團公司建造的全球最大貨柜輪3月16日在浙江寧波舟山港開啟首航這艘名為“地中海泰薩”(MSC TESSA)輪總長399.99公尺比目前最大的福特級航空母艦還要長約64公尺型寬61.5米甲板面積將近4個標準足球場;型深33.2米最大堆箱層數可達25層相當于22層樓的高度。它比去年建成的同樣尺寸屬于長榮海運的長益輪(Ever Alot)還要多出112個貨柜艙位因此取代長益輪成為新晉的全球最大貨柜輪。

據浙江省海港集團官方微信消息稱3月16日下午在4艘拖輪配合下地中海泰薩輪停靠寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭4號泊位準備加滿2000噸油料后開啟全球首航。

這艘全球最大貨柜輪船型與前任世界最大貨柜輪長益輪相同但裝載量較多出112標準貨柜艙位因取代了屬于長榮公司的長益輪成為新晉全球最大貨柜輪。

報導指出這型貨柜輪系列共有4艘船由貨柜船隊運能排名世界第一的地中海航運擁有除首艘地中海泰薩即將首航之外2號船已完成試航3號、4號船也正建造中預計在6月底完成全部交付。此型貨柜輪是由滬東中華造船廠負責設計與建造。

邊檢升級管控服務措施

為應對船型升級、航線整合的新趨勢。洋山邊檢站密切關注航運企業動態航運市場業態從優化通關查驗模式、創新在港監管方式、服務登輪作業需求等方面應對船舶大型化趨勢。在提升船舶通關效率上為入出境船舶提供邊檢手續“網上辦”無紙化查驗措施為在國內港口間移泊船舶免辦邊檢手續。在保障登輪作業需求上實現登輪搭靠類邊檢行政許可隨到隨辦、區域通用縮短各類手續辦理時間。

在創新監管模式上在警車、無人機和搭靠船舶上架設無線視頻圖傳系統結合船舶抵近監控和鷹眼全景監控系統在轄區碼頭、水域構建起一套立體化的智能防控體系全力營造安全穩定的口岸環境。