兩名業(yè)內消息人士周三表示，2025年底前，俄羅斯可能會在中國的聯(lián)合投資下，在太平洋沿岸開通首個液化石油氣(LPG)終端。

上周，俄羅斯直接投資基金(RDIF)與中國石化公司海威石油(Haiwei)達成了一項協(xié)議，為俄羅斯遠東地區(qū)的海運碼頭提供融資，以運輸液化石油氣。它沒有提供項目完成的時間。

該協(xié)議是在俄羅斯總統(tǒng)普京5月16日至17日訪華之前簽署的，計劃投資70億盧布(7763萬美元)建設年產100萬噸的碼頭。

總投資約為300億盧布。

貿易商表示，該終端的液化石油氣供應將使俄羅斯有可能向中國東部和南部、以及越南、韓國、印度尼西亞和其他國家的消費者供應液化石油氣。

位于Sovetskaya Gavan(蘇聯(lián)港口)的碼頭將有助于促進俄羅斯能源資源從歐洲向亞洲出口的持續(xù)調整，歐洲因烏克蘭沖突對俄羅斯液化石油氣實施了制裁。

中國是世界上最大的液化石油氣消費國和進口國。液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物，主要用于汽車燃料、取暖和生產其他石化產品。

上月海關數(shù)據(jù)顯示，3月份中國液化石油氣進口量較2月份躍升約46%，至308萬噸。數(shù)據(jù)顯示，3月份美國仍是最大的供應國，進口量為160萬噸，較上月增長38%。

有消息稱，今年的液化石油氣進口量可能超過去年創(chuàng)紀錄的3200萬噸。

俄羅斯私人公司Remstal大約在五年前開始建設航站樓。由于缺乏資金，施工工程已經暫停，Remstal的老板Rifkat Badrutdinov告訴路透社，一旦資金到位，該公司預計將恢復施工。

過去幾年，俄羅斯對中國的液化石油氣出口一直在穩(wěn)步增長。該碼頭將增加海上出口，而目前俄羅斯僅通過鐵路和公路向鄰國供應這種燃料。

到目前為止，中國只占俄羅斯液化石油氣出口的一小部分。在2022年俄羅斯通過鐵路出口的349.6萬噸液化石油氣中，這一比例僅為4.3%，僅為15萬噸。

2023年，這一比例上升至5.6%，即20.2萬噸，而2024年1月至4月，這一比例為8.9%，即10.6萬噸。