2月24日下午，吃水23.1米、裝載39.42萬(wàn)噸鐵礦石的“巴西”輪成功靠泊連云港港87號(hào)泊位，一舉刷新了該港開(kāi)港以來(lái)進(jìn)港船舶吃水最大歷史紀(jì)錄。

連云港新蘇港碼頭有限公司副總經(jīng)理劉尚冬告訴記者，為確保“巴西”輪安全靠泊，新蘇港碼頭聯(lián)合海事、引航站等口岸單位進(jìn)行精細(xì)籌備與周密部署，對(duì)港口航道與泊位進(jìn)行了詳盡的測(cè)量與評(píng)估，定制了一套完備的應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)，組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)提前檢查調(diào)試碼頭設(shè)施與裝卸設(shè)備，確保以“最佳狀態(tài)“迎接為“巴西”輪的順利靠泊。最終，在港口與口岸單位的完美配合下，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)小時(shí)的船岸聯(lián)動(dòng)，“巴西”輪穩(wěn)穩(wěn)停靠在87泊位上。

長(zhǎng)期以來(lái)，在口岸單位的大力支持下，連云港港40萬(wàn)噸礦石碼頭接卸能力得到充分釋放。此次船舶吃水紀(jì)錄的刷新，也充分彰顯了連云港港在應(yīng)對(duì)超大型船舶靠泊作業(yè)方面的卓越能力。

展望未來(lái)，連云港港將不斷提升碼頭的智能化與專(zhuān)業(yè)化水平，持續(xù)放大40萬(wàn)噸礦石碼頭“乘數(shù)效應(yīng)”，擴(kuò)大國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為長(zhǎng)三角及隴海鐵路沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。