央視新聞客戶端：新一輪巴以沖突爆發(fā)以來，也門胡塞武裝對以色列頻繁發(fā)動導(dǎo)彈和無人機(jī)攻擊，并在紅海連續(xù)襲擊“關(guān)聯(lián)以色列”的船只，令紅海這一全球重要航道受到威脅。中央廣播電視總臺報(bào)道員近日前往紅海東岸、也門政府軍控制的最大港口——亞丁港進(jìn)行探訪。

總臺報(bào)道員馬贊·沙阿比：我們現(xiàn)在在也門南部的亞丁港。這個港口在過去幾個月中貨運(yùn)量大幅下降，很多船只轉(zhuǎn)靠了荷臺達(dá)港。很多人認(rèn)為隨著紅海南部局勢的日益緊張，一些航運(yùn)活動可能會重新返回亞丁，也有一些人則持相反觀點(diǎn)。他們認(rèn)為隨著緊張局勢的升級，港口活動可能會趨于停滯。

位于紅海南面，曼德海峽東岸的亞丁，從歷史上就是中東地區(qū)的重要樞紐港口，是很多國際貨運(yùn)公司的貨物中轉(zhuǎn)港和船舶補(bǔ)給港。

在過去幾個月，自胡塞武裝對“關(guān)聯(lián)以色列”船只發(fā)動襲擊以來，大量前往亞丁港的航運(yùn)公司開始調(diào)整航線前往其他港口，或者大幅增加運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)，造成貨運(yùn)價格上漲，從而帶動物價上漲。與此同時，美國宣布組建所謂“紅海護(hù)航聯(lián)盟”。分析人士指出，如果局勢持續(xù)升級，美國及其盟友可能會對也門港口采取封鎖和禁運(yùn)措施，這將使大量港口從業(yè)者失業(yè)，這一切都是也門這個深處戰(zhàn)亂的國家所不能承受的。

亞丁當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)公司老板阿卜杜·哈基姆：自襲擊事件發(fā)生，貨運(yùn)價格已經(jīng)上漲了150%到200%。紅海上航行船只風(fēng)險(xiǎn)的增加，也使得這些船舶裝載的貨物的保單價增長了100%。這些因素造成貨物抵達(dá)也門的價格上漲，進(jìn)一步推高了當(dāng)?shù)匚飪r水平。

亞丁港董事會主席穆罕默德·阿姆扎巴：目前局勢對周邊地區(qū)國家產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。也門、吉布提、厄立特里亞、索馬里深受其害，這些國家在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等方面，本就存在著諸多問題和危機(jī)，現(xiàn)在的危機(jī)使原有問題雪上加霜。