在巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）領(lǐng)導(dǎo)人伊斯梅爾·哈尼亞于伊朗首都德黑蘭遇襲身亡后，中東地區(qū)沖突繼續(xù)升級。

據(jù)美國《紐約時報》當(dāng)?shù)貢r間7月31日援引3名知情伊朗官員的話稱，伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊已經(jīng)下令直接打擊以色列，以報復(fù)哈尼亞在德黑蘭被暗殺。

報道稱，哈梅內(nèi)伊在一份聲明中說：“猶太復(fù)國主義犯罪和恐怖主義政權(quán)的這一行為為其自身受到嚴(yán)厲懲罰鋪平了道路，我們認(rèn)為我們有責(zé)任為（哈尼亞）灑在伊朗伊斯蘭共和國領(lǐng)土上的鮮血報仇。”

01 天然氣和石油價格上漲

中東局勢恐繼續(xù)惡化

一石激起千層浪。中東沖突威脅的擴大已經(jīng)體現(xiàn)在了天然氣價格和油價的上漲方面，突顯了市場對燃料供應(yīng)的擔(dān)憂日益加劇。在哈馬斯領(lǐng)導(dǎo)人哈尼亞身亡的消息傳出后，原本就已經(jīng)上漲三天的歐洲天然氣價格進一步飆升。

今天，歐洲天然氣基準(zhǔn)——荷蘭TTF近月天然氣期貨上漲至每兆瓦時36.3歐元，從三周前的低位回升至今年夏天的高位水平。

據(jù)財聯(lián)社報道，今年夏天，歐洲天然氣市場對供應(yīng)中斷尤其敏感。因為在俄烏沖突遲遲未能緩解之際，歐洲現(xiàn)在高度依賴于全球各地的天然氣供應(yīng)。而來自中國和埃及等國的買家正大舉購買全球市場上的LNG，更加加大了歐洲的購買壓力。

除開中東沖突帶來的地緣風(fēng)險以外，歐洲天然氣原本就已經(jīng)面臨冬季庫存不足的風(fēng)險。據(jù)匯編的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，7月份全球運往歐洲的LNG運輸量比平均水平低約30%，加劇了市場擔(dān)憂。也正因此，荷蘭TTF天然氣期貨此前已經(jīng)連續(xù)上漲三日。

受中東局勢影響，國際油價也全線上漲。周四亞洲早盤，油價上漲，延續(xù)了前一交易日的強勁漲勢。截至格林威治標(biāo)準(zhǔn)時間08:00，全球基準(zhǔn)布倫特原油期貨上漲78美分，或1%，至每桶81.62美元.

路透社報道稱，這起遇害事件引發(fā)了人們的擔(dān)憂。分析人士認(rèn)為，若伊朗襲擊以色列，以色列與哈馬斯在加沙地帶持續(xù)十個月的戰(zhàn)爭可能演變?yōu)楦蠓秶闹袞|戰(zhàn)爭，并可能導(dǎo)致該地區(qū)的石油供應(yīng)中斷。

02 伊朗持續(xù)扣押油輪

背后原因復(fù)雜

在此次伊朗當(dāng)局對以色列“宣戰(zhàn)”前，其在海上的動作已經(jīng)讓全球物流行業(yè)的人深感憂慮。僅在上周一周內(nèi)，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊就扣押了兩艘油輪。

英國海事安全公司Ambrey稱，上周一，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊在距布什爾海岸約60海里處捕獲了老化的沿海油輪“Betelgeuse”號。這艘油輪剛剛在伊拉克Khor al Zubair裝載了一批柴油，準(zhǔn)備前往阿聯(lián)酋。

Ambrey表示，此次緝獲行動的細(xì)節(jié)與伊斯蘭革命衛(wèi)隊過去打擊燃料走私的行動一致。

僅僅過去四天，伊朗就扣押了又一艘涉嫌走私燃油的油輪。上周五，載重噸為2023噸的“Pearl G”號油輪（建于1994 年）在中東海灣阿拉什（ARASH）油田附近被伊朗海軍扣押，船上有9名印度船員。伊朗方面指控其運輸了70萬升走私石油。

這艘懸掛多哥國旗的船只歸一名駐迪拜的伊拉克人所有，目前已被轉(zhuǎn)移到班達爾伊瑪目霍梅尼港接受進一步調(diào)查。

《德黑蘭時報》稱，伊朗近幾個月來一直在加強反走私行動。這已經(jīng)是伊朗今年第三次因走私而扣押油輪。除了上周兩艘被扣押的油輪之外，今年1月，伊朗當(dāng)局扣押了一艘涉嫌走私燃油的油輪。

燃料走私在伊朗已成為一個日益嚴(yán)峻的問題。由于伊朗政府對公開銷售的汽油和柴油實施高額補貼政策，導(dǎo)致國內(nèi)零售價格遠低于國際市場批發(fā)價。專家表示，這一價格差異為非法行為者提供了可乘之機，他們通過低價在國內(nèi)購買燃料，隨后在未經(jīng)許可的情況下非法出口，并在鄰國以接近原價甚至更高的價格轉(zhuǎn)售，從而從事著極其盈利的廉價燃料走私活動。伊朗官員稱，為了打擊這些走私活動，他們正不間斷地監(jiān)視海港和周邊水域，并將繼續(xù)努力逮捕走私者。

當(dāng)然，上述原因并未完全勾勒出伊朗扣押走私油輪的全貌。Ambrey稱，因美國及歐洲對伊朗實施的各項制裁，伊朗定期扣押西方油輪，作為政治談判的籌碼。伊朗目前扣押了一艘希臘所有的油輪和18名菲律賓船員，以報復(fù)美國扣押伊朗原油船貨以及該油輪公司與美國的合作。2023年4月，伊朗扣押了一艘駛往美國的油輪，聲稱該船撞擊了另一艘船。但此舉似乎是對美國當(dāng)局以違反制裁為由在馬來西亞沿海扣押一艘滿載伊朗原油的船只的報復(fù)。

03 霍爾木茲海峽再度面臨關(guān)閉？

中東局勢變幻莫測

伊朗頻繁在波斯灣扣押油輪，也是在向世界證明其對霍爾木茲海峽的掌控能力，以及對世界地緣政治的影響力。

今年4月，伊朗駐敘利亞使館領(lǐng)事部門疑遭以色列空襲，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍司令阿里-禮薩·坦格西里則威脅關(guān)閉霍爾木茲海峽。

霍爾木茲海峽是波斯灣入口處的一條狹窄水道，也是一條主要航運路線，幾乎一直處于全球緊張局勢的中心。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，這條海峽處理著全球39%的海上原油貿(mào)易和全球11%的海運貿(mào)易量，因此人們一直在密切關(guān)注這條航線是否會中斷。

據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù)，2024年第一季度，油輪每天通過該海峽從沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、阿聯(lián)酋和伊朗運輸近1550萬桶原油和凝析油。該海峽對液化天然氣（LNG）也至關(guān)重要，同期全球超過五分之一的供應(yīng)量（主要來自卡塔爾）通過該海峽。

多年來，伊朗多次將穿越這一咽喉要道的商船作為攻擊目標(biāo)，并曾威脅要封鎖過境。而近日哈馬斯領(lǐng)導(dǎo)人遇害，人們重新開始對霍爾木茲海峽是否會關(guān)閉而產(chǎn)生擔(dān)憂。

霍爾木茲海峽沿岸的國家有三個，南部為阿曼和阿聯(lián)酋，北部為伊朗。從下圖可以看出，伊朗位于霍爾木茲海峽的海岸線非常綿長。

作為霍爾木茲海峽沿岸最重要的國家，伊朗有一定能力封鎖霍爾木茲海峽。

雖然伊朗一直發(fā)出關(guān)閉霍爾木茲海峽的威脅，但實際上他們從未將其轉(zhuǎn)化為實際行動。1980年至1988年兩伊戰(zhàn)爭期間，伊拉克軍隊襲擊了位于霍爾木茲海峽西北部哈格島的一個石油出口碼頭，部分理由是為了激起伊朗的報復(fù)，從而將美國卷入沖突。之后，在所謂的“油輪戰(zhàn)爭”中，雙方共襲擊了451艘船只。這大大提高了油輪的保險成本，并推高了油價。2011年美國及其盟友對伊朗實施制裁時，伊朗曾威脅要關(guān)閉霍爾木茲海峽，但最終放棄了。

由于世界上一些最大的經(jīng)濟體（包括中國）都依賴從該地區(qū)運輸石油和液化天然氣，且其他中東國家也要經(jīng)過霍爾木茲海峽。如果霍爾木茲海峽被封鎖，將會產(chǎn)生嚴(yán)重后果。與此同時，全球經(jīng)濟將受到自然資源供應(yīng)嚴(yán)重短缺的打擊，引發(fā)重大的市場波動和能源危機。所以，伊朗不太可能嘗試如此激烈的舉動。但它可以瞄準(zhǔn)那里的商船，扣押船只作為爭端中的易貨工具，用來激怒美國和以色列。