根據初步數據，AP穆勒-馬士基報告2024年第二季度未經審計的收入為128億美元，基本EBITDA為21億美元，基本息稅前利潤為7.56億美元（報告的息稅前利潤為9.63億美元）。

由于紅海局勢造成的供應鏈持續中斷，目前預計至少將持續到2024年底，加上集裝箱市場需求強勁，這家丹麥航運公司上調了2024年全年指引。

馬士基目前預計基本 EBITDA 為 9 至 110 億美元，息稅前利潤為 3 至 50 億美元（此前分別為 7 至 90 億美元和 1 至 30 億美元），自由現金流至少為 20 億美元（此前至少為10 億美元）。

2024年全年全球集裝箱市場成交量增長前景已上修至4-6%（此前為2.5-4.5%的上限）。

馬士基在一份聲明中表示：“鑒于紅海局勢的不可預測性以及第四季度供需缺乏明確性，交易狀況的波動性仍高于正常水平。”

該公司將于8月7日公布完整的第二季度中期業績。