隨著Avance Gas將4艘在建中型液化氣體運輸船（MGC）出售給Exmar LPG后，Avance Gas將退出液化氣體運輸船市場。根據雙方協議，這4艘MGC成交總價約為2.824億美元，計劃將于2025年第四季度至2026年第四季度交付。

Avance Gas首席執行官Øystein Kalleklev表示，這份協議可以確保將剩余資金返還給股東，“而鑒于在MGC市場的規模和專業化程度，Exmar LGP完全有資格成為這些現代化船舶的所有者。”

去年6月，Avance Gas與相關船廠簽訂了2+2艘40000立方米雙燃料MGC建造合同，該系列船可以使用合規燃油和LPG燃料運營，配備軸帶發電機，以進一步改善運營和維護成本，同時提升環保性能。而這4艘船也是Avance Gas的首份MGC訂單。Exmar LGP的造船計劃則將實現氨燃料在液化氣體運輸船領域的的首次遠洋應用。Exmar LGP已將在HD現代尾浦訂造的46000立方米LPG運輸船中的2艘更換為氨燃料設計，并向瓦錫蘭提交了訂單，瓦錫蘭為此針對性的推出氨燃料供應系統（AFSS）。AFSS由泵和熱交換器組成，用于在適度壓力和溫度條件下為發動機提供穩定可靠的燃料流，配備吹掃氣體處理系統和過濾裝置等組件。目前，Exmar LPG成立了一家新公司以持有其正在HD現代尾浦訂造的MGC項目，并已完成新造船融資。

Avance Gas出售4艘MGC在建項目之前，更大的一筆交易是與BW LPG完成的——BW LPG出資10.5億美元，購得Avance Gas旗下8艘83000立方米超大型液化氣體運輸船（VLGC）和4艘艙容為91000立方米的同類船。

8艘83000立方米VLGC全部由江南造船（集團）有限責任公司（簡稱江南造船）于2015年交付。這型VLGC是我國造船企業第一次完工交付的超大型液化氣體運輸船，標志著我國船舶工業全面躋身世界高端液化氣體運輸船設計、建造先進行列，該型船總長226米、型寬36.6米、型深22.2米，設有4個A型自支承式獨立菱形貨艙，配有兩套液相、氣相裝卸總管，可以同時進行兩種不同貨物的裝卸。

如今，江南造船的VLGC已發展至第四代，精品船型“Panda 93P”總長230米、型寬36.6米，采用第四代專利線型（VS-Bow MK-IV），在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現。

而93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）則是江南造船自主研發設計的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），該船型是目前綠氨長途運輸的首選船型，可以滿載丙烷、丁烷等液化石油氣體，總長230米、型寬36.6米、型深22.5米，采用完全獨立自主研發的新一代低阻線型，配置LPG雙燃料主機和軸帶發電機以滿足現階段碳排放要求。