WinGD的10缸甲醇發動機是迄今為止最大的，已經通過了工廠和型式認證測試，并將很快安裝在中國正在建造的16000 teu集裝箱船上

這家瑞士發動機公司已經訂購了56臺雙燃料甲醇發動機，并宣布批準其92缸X-DF-M發動機，這是迄今為止最大的發動機。

該發動機將安裝在一系列16000 teu集裝箱船上的第四艘船上。該系列的三艘早期艦艇擁有10X92-B發動機，當第一艘艦艇完成時將轉換為X-DF-M發動機。

在中國發動機制造商CSSC-MES柴油有限公司（CMD）在上海舉行的交付儀式上慶祝了該發動機的簽字儀式。來自發動機公司、中國船舶工業集團公司（CSSC）、WinGD客戶和8個船級社的代表參加了此次活動。班級參與意味著發動機現在可以由所有發動機制造商按照WinGD設計制造。

該公司的甲醇發動機系列，內徑從52到92，具有與柴油x發動機相似的氣缸配置和發動機額定值。除了X-DF-LNG發動機和新的氨燃料X-DF-A系列發動機外，甲醇雙燃料發動機的加入為尋求減少船舶排放的船東提供了另一個收入來源。

WinGD首席執行官Dominik Schneiter評論道：“所有類型的可持續可再生燃料的生產都在繼續推進，但長期可用性和成本仍然不確定。船舶運營商可以信賴WinGD公司，該公司將提供可靠、高效的發動機設計，實現所有候選燃料的脫碳。

隨著人們對甲醇的興趣和監管透明度的提高，我們預計X-DF-M平臺將成為減少全球航運溫室氣體排放的關鍵貢獻者。”