近段時間，全球航運業風云變幻，港口擁堵、運價上漲、地緣政治沖突交織，成為行業不可忽視的挑戰與機遇。作為全球航運巨頭，馬士基正經歷并預見這一復雜局面將對其運營及財務表現帶來深遠影響，大幅上調了 2024 年全年業績指引。

馬士基在最新發布的交易更新中表示，受中東和亞洲港口擁堵加劇影響，集裝箱市場需求強勁，加上紅海危機帶來的干擾，集裝箱運費將進一步上漲。

得益于此，馬士基將2024年全年基本息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）上調至70億至90億美元之間，營業利潤（EBIT）上調至10億至30億美元之間，顯著高于此前預計的40億至60億美元和-20億至0億美元。

馬士基稱：“這一發展正在逐步積累，預計將在2024年下半年為公司的財務表現做出更大貢獻。”

此外，馬士基在交易更新中提到，公司目前預計自由現金流至少為 10 億美元，與之前預計的至少 -20 億美元相比，出現了顯著的積極變化。

周一早些時候，馬士基表示，由于嚴重的碼頭擁堵，尤其是地中海和亞洲港口，其船舶時間表已嚴重延誤。擁堵導致一些港口的等待時間延長，影響了馬士基維持正常時間表的能力。

自去年11月以來，也門胡塞武裝在紅海和亞丁灣地區頻繁發動導彈和無人機襲擊，迫使航運服務繞道好望角，不僅延長了航程，還導致運費飆升行業專家警告，這種繞道帶來的連鎖反應包括港口擁堵、集裝箱和運力短缺等。

然而，馬士基警告稱，由于紅海局勢的不確定性和未來供需的不明朗，市場交易環境依然波動。預計8月7日發布的2024年第二季度中期業績報告將進一步揭示這一復雜局勢的影響。