8月28日晚，洲際船務發布了自其上市以來的第二份半年報。這份報告不僅展示了公司在2024年上半年取得的顯著財務成績，還反映了其在船舶管理和航運服務領域的持續擴展和戰略性布局。

收入與利潤顯著增長

報告顯示，這家主要通過干散貨船、油輪及化學品船提供外貿航運服務，并開展船舶管理業務的香港上市公司在期內實現收入總額為1.378億美元，較去年同期增長了15.6%。其中，航運業務收入為1.048億美元，船舶管理業務收入為3293.2萬美元。

在收入增長的同時，該公司的利潤也大幅增長。具體而言，洲際船務在2024年上半年的公司凈利潤達到了3255.6萬美元，相較于2023年同期的1085.9萬美元，同比增長199.8%。

航運業務穩步提升

如上文介紹，2024年上半年洲際船務的航運業務收入達到1.048億美元，同比增長8.3%，這得益于全球貿易量的恢復以及船隊數量的增加。

報告介紹，截至2024年6月，綜合運力達到1.45百萬dwt，相較于2023年6月30日的1.32百萬dwt同比增加9.8%，平均船齡也由去年同期的7.3年進一步下降至7.0年。基于靈活性的考慮，集團的船隊中另有一部分為租入船舶。期內，集團訂立了超過55項租賃協議，綜合運力約為0.25百萬dwt。

船舶管理業務強勁增長

在船舶管理業務方面，2024年上半年，這家總部設于青島的航運公司船舶管理服務收入為3293.2萬美元，同比大幅增長47.2%。報告稱，這一增長主要由于按包干制收取管理費的船舶數量增加。以截至2023年年底的綜合管理船舶數量計算，洲際船務成功榮登勞氏日報2023年全球十大船舶管理企業及管理者榜單，也是十大船舶管理公司中唯一一家上市公司。

洲際船務還表示，在船舶管理市場中，面對日益增加的合規要求，市場上眾多船東也逐漸傾向于尋求專業第三方船舶管理人的建議。作為全球前十大、總部位于中國的最大船舶管理服務公司，本集團在品牌、經驗及規模上均具有明顯優勢，有助于未來爭取更大的市場份額。

目前，洲際船務管理的船舶類型涵蓋干散貨船、油輪、化學品船、雜貨船、集裝箱船、汽車運輸船、風電運維船、紙漿船、氣體船和海工船等。此外，從2019年開始，該公司還進一步拓展了新造船監理服務。至2024年6月30日，洲際船務已受聘為180多個船舶造船項目提供造船監理服務，涉及的船舶類型包括散貨船、集裝箱船、多用途船、油輪、化學品船、海洋工程船、汽車船、LPG船、超大型液化氣運輸船、漁業養殖船、風電安裝船、液化天然氣加注船、客滾船等。

積極的船舶置換計劃

值得一提的是，該公司通過在市場低位時購買船舶，在市場高位時出售資產，以最大化利用市場周期。2024年上半年，公司通過出售3艘船舶，實現了約1600萬美元的資產出售收益。

實際上，目前洲際船務仍在推進船舶置換計劃，以優化船隊規模并改善營運資金流動性。就在報告期后的2024年7月和8月期間，洲際船務分別出售了一艘50944噸的散貨船、一艘12138噸的散貨船及一艘63289.9噸的散貨船。待交易完成后，預計將獲得扣除稅費及開支后的總收益約1700萬美元。這種航運周期運作使得該集團得以在穩定的業務基礎上產生額外財務收益，進一步提高了該公司的盈利能力。

持續的船隊擴展

洲際船務在2024年上半年簽署了13艘新船的訂單，這些新船均為油輪和化學品船，總運力將增加353100載重噸。截至2024年6月30日，公司有20艘在建船舶。而由于報告期內該公司還有繼續簽單以及新船交付的情況，這使得洲際船務目前在建船舶達21艘，預計將于2024年下半年至2027年陸續交付，其中主要散貨船、化學品船及MR成品油輪。隨著集團的航運服務能力獲得全面提升，預計財務業績將在短期內持續增長。

未來展望與策略

該公司預計，未來大宗商品海運貿易量將繼續增長，并將通過增加油輪及化學品船的數量，進一步滿足市場需求。同時，公司也在積極探索新的業務發展機會，并將繼續保持財務穩健和信息透明的策略。

洲際船務集團控股有限公司董事會主席及執行董事郭金魁表示：「作為涵蓋船舶投資、運營及管理的一站式服務平臺，我們自上市以來一直以輕重資產并重的模式拓展船隊規模。在短短的一年半內，我們不但在綜合運力上有所提升，船隊組合亦更趨多元化，大大提升了我們的市場應變及獲客能力。快速的新船布局亦開拓了船舶資產置換機會。除了期內所出售的3艘船舶，我們于報告期后亦額外出售了3艘散貨船，預計將產生可觀的出售事項收益。隨著船舶資產置換變得恒常化，我們的運營資金流動性及資產回報率亦將進一步提升，有望為未來業績奠定穩固基礎。船舶管理業務方面，我們亦將妥善利用我們作為中國最大的第三方船舶管理服務提供商的地位，積極把握未來政策所帶來的商機。在多管齊下的業務策略下，我們有信心可為股東及其他持份者創造更高價值。