根據(jù)DNV的數(shù)據(jù)，甲醇動力油輪是4月份替代燃料新船訂單的最大推動力。

DNV的替代燃料洞察(AFI)平臺在4月份獲得了23份新訂單，其中最大的一部分來自甲醇，簽約了12艘船和7艘lng燃料船。

DNV指出，所有以甲醇為燃料的訂單都是用于油輪的，盡管過去幾年該行業(yè)的替代燃料使用量也很低，但該行業(yè)的訂單量也很低。

其余四個替代燃料訂單是用于氨動力船舶，盡管氨仍在開發(fā)中，但仍有勢頭。

DNV Maritime全球脫碳總監(jiān)Jason Stefanatos評論說:“同樣值得注意的是，除了2024年第一季度的五份訂單外，還有四份氨燃料船的新訂單。盡管在完全開發(fā)海洋氨生態(tài)系統(tǒng)之前，我們還有很長的路要走，但這提供了更多的證據(jù)，表明對這些船只的投資正在增加。”

DNV表示，4月份替代燃料船訂單的整體數(shù)據(jù)證實了新造船合同穩(wěn)步增長的總體趨勢。AFI追蹤了2024年前4個月的93個新造船訂單，同比增長48%。

Stefanatos表示:“隨著3月份的緩慢活動已經(jīng)過去，4月份的這些數(shù)據(jù)證實，新訂單市場越來越多地轉(zhuǎn)向替代燃料船舶，油輪領(lǐng)域的新訂單大幅增加。到目前為止，甲醇在2024年的訂單數(shù)量仍然最多，新訂單總數(shù)為47，與2023年同期相比增長了42%。”

據(jù)報道，5月份的第一批替代燃料船訂單已經(jīng)與托克(Trafigura)簽訂了四艘氨雙燃料中型天然氣運輸船的合同。