馬士基正在恢復(fù)巴拿馬運河運輸，為澳大利亞和美國東海岸提供服務(wù)，因為這條主要水道的限制有所緩解。

隨著水位的改善，巴拿馬運河管理局(ACP)最近將每天的過境時段從2023年12月的24個增加到27個。

今年1月，馬士基將大洋洲-北美東海岸(OC1)航線分成兩部分，通過鐵路連接將貨物運送到巴拿馬地峽。

丹麥航運公司宣布，自2024年5月10日起，將恢復(fù)巴拿馬運河的OC1服務(wù)，取消鐵路-陸橋連接。目前的“雙環(huán)”設(shè)置與巴拿馬鐵路連接，將在5月底逐步淘汰。

OC1航線將恢復(fù)到費城-查爾斯頓-巴拿馬運河-巴爾博亞-陶朗加-悉尼-墨爾本-查爾默斯港-陶朗加-巴拿馬運河-曼薩尼約-克里斯托瓦爾-卡塔赫納的輪轉(zhuǎn)路線。

巴拿馬運河的船閘擴(kuò)建后，每天可通行34至38次，但去年由于厄爾尼諾現(xiàn)象，巴拿馬經(jīng)歷了最干旱的年份之一，由于水位低，運河管理局大幅減少了通行次數(shù)。