MSC于2025年2月公布了其獨(dú)立的、后聯(lián)盟的東西航線網(wǎng)絡(luò)，包括蘇伊士和好望角航線的計(jì)劃。

2025年集裝箱聯(lián)盟的最終布局已經(jīng)確定，在與馬士基的2M聯(lián)盟結(jié)束后，MSC將從2025年2月開始單獨(dú)運(yùn)營。

MSC表示，它將提供獨(dú)特的東西向解決方案，提供通過蘇伊士運(yùn)河和好望角的服務(wù)。蘇伊士運(yùn)河通常是東西方貿(mào)易最有效的航線，與一些航線相比，縮短了數(shù)千海里的航程和10-15天的航程。許多船只選擇走較長的開普航線，以避免紅海南部胡塞武裝對(duì)商船的襲擊。

MSC表示，它將有5個(gè)交易，34個(gè)循環(huán)，包括:

亞洲-北歐共七個(gè)循環(huán)

亞洲-地中海六個(gè)循環(huán)

亞洲-北美西海岸四個(gè)循環(huán)

亞洲-北美東海岸六個(gè)循環(huán)

跨大西洋網(wǎng)絡(luò)的11個(gè)循環(huán)

該公司表示，每周將有通過蘇伊士(Suez)或好望角(Cape of Good Hope)的航線服務(wù)可供選擇。

MSC首席執(zhí)行官Soren Toft表示:“隨著精選時(shí)段互換協(xié)議的加入，我們將為所有東西航線提供全面覆蓋。此外，隨著我們?nèi)婵刂莆覀兊木W(wǎng)絡(luò)，我們今天可以為客戶提供蘇伊士和好望角的航線選擇。”

MSC已同意明年與新成立的Premier Alliance合作，達(dá)成一項(xiàng)涵蓋亞歐航線9條航線的艙位交換協(xié)議。