ClassNK已經(jīng)批準了日本郵船株式會社(NYK Line)利用3D模型開發(fā)的多用途集裝箱運輸船的基本設(shè)計圖紙。

這一里程碑標(biāo)志著世界上第一艘遠洋船舶在船舶建造的初始階段，僅通過3D圖紙就完成了從概念設(shè)計到基本結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本設(shè)計過程，包括船級審批。

傳統(tǒng)上，造船廠、船東和船級社之間的設(shè)計信息共享依賴于2D圖紙，因此需要將造船廠創(chuàng)建的3D模型轉(zhuǎn)換為2D圖紙以進行審批流程。

這種做法，連同圖紙數(shù)據(jù)輸入船級社的船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計支持系統(tǒng)和設(shè)計師的模型修改，給雙方帶來了時間和成本方面的挑戰(zhàn)。此外，準確地解釋復(fù)雜的2D圖紙需要豐富的經(jīng)驗和專業(yè)知識，從而導(dǎo)致各方之間信息共享的準確性取決于所涉及的個人。

認識到這些挑戰(zhàn)，日本郵船和ClassNK一直在推進一個項目，以提高3D模型在新船設(shè)計中的利用率。NYK Line在其船舶設(shè)計3D CAD系統(tǒng)上創(chuàng)建的3D模型數(shù)據(jù)使用ClassNK的PrimeShip-HULL (ClassNK提供的船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計支持系統(tǒng))的接口系統(tǒng)進行處理，確保不同工具之間使用一致的設(shè)計數(shù)據(jù)。

ClassNK已經(jīng)在基本設(shè)計階段完成了所有計劃批準，無需轉(zhuǎn)換為2D圖紙。

展望未來，ClassNK將繼續(xù)致力于標(biāo)準化3D方案批準方案，并努力支持船舶設(shè)計中的數(shù)字化和先進舉措。