中國舟山長宏國際船廠與MSC簽署了12艘19000 teu液化天然氣雙燃料箱船的建造合同。

總部位于日內瓦的MSC在造船廠的最新訂單是在中國造船廠的前兩批新造船訂單之后。船東先前在舟山長宏訂購了10艘11500 teu和10艘10300 teu液化天然氣雙燃料大型集裝箱船。

8月8日，舟山長宏完成了為MSC建造的第3艘和第4艘11500 teu LNG雙燃料集裝箱船的龍骨鋪設。

這些船的lng燃料和氨氣推進系統(tǒng)是為中歐航線或中國和美國之間的航線設計的。

舟山長宏船廠表示:“新訂單的簽署進一步增強了舟山長宏大型集裝箱船的生產能力和綠色船舶產品的創(chuàng)新。”

這些新訂單為這家全球最大的集裝箱航運公司的可觀訂單錦上添花。據分析師Alphaliner稱，MSC的訂單容量為120萬teu，相當于現有船隊的20%。該公司目前占全球集裝箱船運力的19.8%。

今年集裝箱航運市場意外出現大幅改善，這是由于為避免胡塞武裝在紅海發(fā)動襲擊而繞道好望角，引發(fā)了另一輪新船訂單。