集裝箱運輸公司CMA CGM第三季度的整體收入和利潤大幅飆升，原因是對班輪服務的需求略有上升，同時航線中斷。

這家總部位于法國馬賽的公司的集團收入為158億美元，比2023年第三季度增長38.5%。息稅折舊及攤銷前利潤（ebitda）總計50億美元，利潤率為31.4%，增長14個百分點。

這家第三大船舶運營商表示，2025年投入使用的新船可能會改變供需關系，并“阻礙”運費。

航運收入為109億美元，同比增長43.4%。EBITDA為44億美元，增長179%，EBITDA利潤率為40.2%，增長19.6個百分點。每20英尺當量單位的平均收入總計為1798美元，吞吐量為600萬標準箱，增長5.5%。

該公司在財報中表示：“這一增長可以用全球貿易活躍時期的強勁需求來解釋。”“由于船只改道途經好望角，以及在不確定的全球背景下存在一定程度的預期，航運能力繼續受到限制。強勁的需求放大了通常的旺季，也導致它比往常更早開始。”

在紅海和非洲之角附近航線受到襲擊的地區，航路較長、運價較高的運營成本轉嫁給貨主的航運公司的收入大幅增加。

達飛集團董事長兼首席執行官Rodolphe Saade在新聞稿中表示：“在地緣政治和經濟不確定的背景下，我們集團在第三季度取得了穩健的業績，海運業務非常活躍，物流支柱繼續轉型。”“本季度也標志著在我們的活動中部署人工智能的重要一步，以繼續提高我們為客戶提供的服務質量。”