在唐納德•特朗普（Donald Trump）的關稅戰之后，許多航運貿易預測的權威機構現在都在大幅下調對未來一年的經濟預測。

世界貿易組織（WTO）警告說，2025年全球商品貿易可能會下降1.5%，這可能是過去60年來世界商品貿易第六次出現下降，僅次于現代歷史上著名的經濟沖擊，如covid和全球金融危機。

根據世界貿易組織秘書處昨天發布的最新《全球貿易展望與統計》報告，在目前情況下，預計2025年世界商品貿易量將下降0.2%，比低關稅基準情景下的預期下降近3個百分點。這是以4月14日的關稅情況為前提的。如果7月9日形勢惡化，特朗普可能會在全球范圍內征收更多關稅，到2025年，貿易可能會進一步萎縮，至-1.5%。

WTO總干事Ngozi Okonjo-Iweala表示：“我對貿易政策的不確定性深感擔憂，包括美中對峙。”

她說，持續的不確定性可能會“剎車”全球經濟增長。

聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）昨日也表達了對關稅的擔憂，警告稱世界經濟正處于衰退軌道上。

根據聯合國貿易和發展會議的一份新報告，預計到2025年，全球經濟增長將放緩至2.3%，其中提到了貿易政策沖擊、金融波動和不確定性激增。

“貿易政策的不確定性處于歷史高位，”報告指出，“這已經導致投資決策推遲和招聘減少。”

對于油輪船東來說，國際能源署（IEA）和石油輸出國組織（OPEC）都下調了對2025年和2026年全球石油需求增長的預測，理由是持續的貿易緊張局勢——尤其是特朗普推出的保護主義措施——帶來的不利因素。

歐佩克的最新預測目前預計，這兩年的日產量將增加130萬桶，年增長率約為1%。IEA將2025年全球石油需求預測下調至73萬桶/日，2026年下調至69萬桶/日。

美國能源情報署最近將其2025年的增長預測下調了30%，降至90萬桶/天，而高盛則更為保守地預測，從去年年底到2025年底，石油產量將增長30萬桶/天。

就集裝箱貿易而言，Linerlytica最近的一份報告指出：“美中對峙繼續使集裝箱市場情緒低迷，美國的關稅優惠遠不足以恢復跨太平洋地區的貨運量，據報道，未來三周中國的貨物預訂量下降了30-60%，亞洲其他地區下降了10-20%。”

在相關新聞中，加利福尼亞州周三提起訴訟，試圖阻止特朗普對外國貿易伙伴征收全面關稅，指控他濫用權力，對該州和國家造成財政損害。