新加坡預測，到2030年，甲醇燃料的需求將超過100萬噸，并收到了對供應燃料的意向書(EOI)的強烈回應。

新加坡海事和港口管理局(MPA)首席執行官Teo Eng Dih在新加坡海事周會議上的一次演講中透露，意向書已經收到了50多份提供甲醇燃料的提案。

意向書涵蓋三個領域——供應、商業規模的甲醇加注運營模式，以及向新加坡物理轉移甲醇的替代方案。在50多份意見書中，超過40%的意見書涵蓋了意向書的所有三個方面。

MPA表示:“超過60家地區和國際公司，包括能源公司、燃料供應商、貿易商、燃料運營商和存儲公司，參與了EOI，這表明新加坡作為國際航運甲醇的主要承購地有明確的商業信心。”

去年，新加坡為馬士基進行了第一次船對集裝箱甲醇加油，根據與行業的磋商，到2030年，年需求有可能達到100萬噸以上。

MPA表示，到2030年，這些提案有可能每年供應超過100萬噸的低碳甲醇。

新加坡正在制定甲醇燃料的監管框架。甲醇加注標準預計將于2025年公布，MPA的許可框架預計將在未來幾個月內完成。

根據DNV的替代燃料洞察，目前有33艘甲醇燃料船正在運營，236艘正在訂購。為這些容器提供燃料的綠色甲醇的可用性仍然是一個關鍵問題。