美國電子產(chǎn)品進(jìn)口商三星電子美國公司(Samsung Electronics America)對多家承運(yùn)商發(fā)起了一系列訴訟，指控航運(yùn)公司銷售他們無法完成的送貨上門服務(wù)。

上周，Alphabliner報(bào)道了SEA在聯(lián)邦海事委員會（FMC）針對韓國HMM航線的最新索賠，據(jù)稱HMM在疫情期間錯(cuò)誤地收取了96000項(xiàng)扣留和滯期費(fèi)。

HMM索賠是針對太平洋地區(qū)航運(yùn)公司的一系列類似索賠中的最新一起，包括中遠(yuǎn)集團(tuán)及其子公司東方海外、ZIM和SM Line。

Alphabliner在其最新行動中表示，托運(yùn)人：“聲稱從2020年年中開始，HMM開始‘一再長期未能在其內(nèi)陸運(yùn)輸義務(wù)方面保持公正合理的做法’。”

在向FMC提交的文件中，SEA列出了HMM在相關(guān)期間采取的11項(xiàng)“不合理行動”，這些行動導(dǎo)致了過高的研發(fā)費(fèi)用，Alphabliner表示，這些費(fèi)用可能高達(dá)數(shù)百萬美元。

SEA聲稱，除其他事項(xiàng)外，HMM限制或拒絕空退貨；聲稱港口擁堵是一個(gè)問題，承運(yùn)人加劇了延誤：聲稱卡車、鐵路以及公路和鐵路底盤短缺：HMM未能提供支持或定位集裝箱，承運(yùn)人單方面改變了貨物路線。

除了上述失誤外，托運(yùn)人還聲稱HMM“開始大幅增加HMM內(nèi)陸運(yùn)輸失誤導(dǎo)致的所謂D&D費(fèi)用”。

SEA堅(jiān)持認(rèn)為，這96000起事件與根據(jù)門到門合同運(yùn)輸?shù)呢浳镉嘘P(guān)，這意味著承運(yùn)人已承諾將貨物提取、運(yùn)輸和交付到所需的內(nèi)陸目的地。

在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，擁堵和設(shè)備短缺意味著貨物經(jīng)常滯留在港口，而空的貨物無法運(yùn)送。SEA聲稱，根據(jù)商定的合同，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)所有D&D費(fèi)用和延誤費(fèi)用。

據(jù)稱，該公司在支付所有D&D費(fèi)用之前一直扣留貨物，這違反了美國航運(yùn)法。

FMC的摘要還概述了SEA和HMM之間的討論，托運(yùn)人表示，這些討論是本著誠意進(jìn)行的，HMM決定不處理調(diào)解提議，但表示寧愿單獨(dú)處理96000個(gè)問題中的每一個(gè)。

在達(dá)成和解的最后一次嘗試中，SEA和HMM于今年2月會面：“在重新提出的要求中，SEA強(qiáng)調(diào)了已經(jīng)向HMM提供的支持索賠的大量數(shù)據(jù)和文件，對HMM的行為所造成的損害進(jìn)行了強(qiáng)化分析，并提出了最終請求，要求HMM同意在調(diào)解人面前進(jìn)行有意義的和解談判。”HMM再次拒絕參與調(diào)解，最終于6月5日向FMC提交了申請。

在另一起針對中遠(yuǎn)子公司東方海外提起的案件中，SEA再次聲稱，承運(yùn)人不會就指控進(jìn)行談判，導(dǎo)致向FMC提起指控。

就Zim而言，內(nèi)陸投訴與其他承運(yùn)人的投訴類似，但除了這些指控外，SEA還聲稱Zim在托運(yùn)人投訴后采取了報(bào)復(fù)行動，違反了FMC的規(guī)定。

“作為對投訴人努力解決ZIM的航運(yùn)和收費(fèi)行為、解決爭議和發(fā)票爭議的回應(yīng)，ZIM威脅要對投訴人和SEA集裝箱在貨物交付和拒絕提供可用的貨艙住宿方面進(jìn)行報(bào)復(fù)，事實(shí)上也進(jìn)行了報(bào)復(fù)。”

如果這種行為得到證實(shí)，可能會增加承運(yùn)人的最終罰款成本。