根據路透社的報道，法國達飛輪船公司（CMA CGM）的北美首席執行官在周三透露，美國東海岸以及墨西哥灣沿岸的碼頭工人計劃在10月1日發起罷工，此舉將立即對美國的貨物流通造成干擾。

代表了紐約/新澤西、休斯頓以及佐治亞州薩凡納等36個港口的4.5萬名工人的國際碼頭工人協會（ILA）明確表示，如果在現行的六年期合同于9月30日午夜到期前未能達成新的勞資協議，他們將停止工作。

達飛輪船北美區總裁喬治·戈德曼（George Goldman）指出，即使罷工僅持續一天，也會對市場造成巨大混亂。“一旦關閉大門，一切將開始倒退。”

航運咨詢公司Sea-Intelligence的分析師預測，一天的罷工可能需要四到六天的時間來清理積壓的貨物。

Sea-Intelligence還表示，如果罷工持續兩周，港口可能要到2025年才能完全恢復運營。

據悉，許多零售商、制造商和其他海運托運人出于擔憂，已經開始將部分貨物轉移到西海岸，以減少貨物滯留在閑置設施的風險。本次罷工所波及的港口處理著美國近一半的進口貨物。

運輸專家指出，來自歐洲、印度以及其他依賴大西洋直達航線的國家的貨物將受到最嚴重的影響。

與此同時，美國西海岸最繁忙的港口進口量正在激增。據悉，為了防止貨物延誤，達飛輪船公司、馬士基公司以及其他大型集裝箱運輸商的客戶已提前儲備萬圣節和圣誕節的服飾。同時，制造商們也在大量采購太陽能電池板和其他可能面臨增加關稅的商品。

美國長灘港在8月份創下了113年來的最高記錄，進口量激增40%，推動了吞吐量同比增長近34%。

鄰近的洛杉磯港報告稱，8月份的吞吐量增長了16%，其中進口量增長了近18%。