Sea-Intelligence報告說，紅海危機已經持續了一個月，目前的服務網絡顯然在不斷變化，有很多不確定性，特別是從亞洲到歐洲的服務。

丹麥分析人士指出:“利用我們的貿易能力展望報告，我們可以將目前的變化與正常波動以及過去幾年的市場中斷進行比較。”

根據Sea-Intelligence的分析，紅色圓圈都是中國新年/黃金周的標志，運力下降是為了迎合這些假期造成的需求不足，因此，運力下降被視為正常的市場行為。

用綠色箭頭標記了大流行的兩個階段——第一階段僅影響中國港口，第二階段傳播到全球。

Sea-Intelligence首席執行官Alan Murphy評論道:“我們已經標記了‘Ever Given’事件，這顯然具有最大的單一影響。不過，值得注意的是，這其中的一部分最終與當年中國新年相關的產能變化重疊。最后，我們可以非常清楚地看到紅海危機。除了‘有史以來’的唯一例外，這是最大的單一事件，甚至比早期大流行的影響還要大。”