海上減排中心 (MERC) 的一份新出版物強調，需要在現有船隊中實施效率措施，以實現國際海事組織的中期溫室氣體減排目標。

該報告強調，通過提高運營效率，海事部門可以減少對低溫室氣體替代燃料的需求，從而最終降低能源轉型成本。

出版物《IMO 中期溫室氣體減排措施作為效率驅動因素》探討了 IMO 中期措施帶來的挑戰和機遇。這些措施將于 2025 年 4 月獲得批準并于 2027 年實施，引入了經濟成分，包括溫室氣體定價機制和基于目標的燃料標準，該標準將規范逐步降低船用燃料的溫室氣體強度。

然而，大多數新型低碳燃料與現有船舶不兼容，海運業將面臨其他行業對合適的替代燃料的競爭。因此，提高現有船隊的效率對于減少溫室氣體排放、同時維持全球貿易運營至關重要。

溫室氣體定價等經濟機制的引入將刺激對減少能源消耗和排放的技術的投資，從而推動航運效率的提高。

MERC 主任 Stelios Korkodilos 評論道：“雖然替代燃料將在航運業的脫碳之旅中發揮至關重要的作用，但效率的提高對于現有船隊來說至關重要。大多數新型低碳燃料都不適合現有船舶，海事部門將與航空和公路運輸競爭有限的替代品供應。”

“MERC 將與所有行業利益相關者合作，克服阻礙現有船隊采用解決方案的技術、財務和商業障礙，并支持航運業向低溫室氣體未來過渡。”

該出版物是總部位于希臘的 MERC的第一份出版物，該組織是英國勞氏船級社海事脫碳中心與五家著名希臘船東公司合作建立的非營利組織：Capital Group、Navios Maritime Partners、Neda Maritime Agency、Star Bulk、和塞納瑪里斯。

MERC 的成立是為了解決海運業脫碳工作中的差距。盡管有許多舉措側重于未來的能源解決方案，特別是替代燃料，但仍需要采取有針對性的方法來解決使用傳統燃料的現有船隊面臨的直接挑戰，并幫助減少其溫室氣體排放。 MERC 計劃利用應用研究和創新來消除不確定性和障礙，促進當今技術和解決方案的采用。