當地時間6月21日獲悉，航運數據顯示，本周有一艘液化天然氣運輸船穿越曼德海峽后駛入紅海。

根據LSEG與Kpler的船舶追蹤數據，名為“Asya Energy”的油輪于本周二成功穿越也門，并途徑了曼德海峽（Bab al-Mandab Strait）。

LSEG分析師奧盧米德-阿賈伊（Olumide Ajayi）在報告中指出：“自今年1月起，受紅海危機影響，液化天然氣在紅海的航行被暫時中斷。而‘Asya Energy’成為了該海峽恢復液化天然氣油輪通行的首艘船只。”他還進一步確認，該船攜帶有貨物。

在胡塞武裝在紅海區域多次進行無人機和導彈襲擊后，多數液化天然氣油輪選擇避開此航線。胡塞武裝稱這些襲擊是為了聲援以色列加沙戰爭中的巴勒斯坦人，并隨后將這些襲擊行為擴大至其他繁忙水道。

蘇伊士運河，作為連接紅海與地中海的最短航道，并通過曼德海峽與亞丁灣相連，在國際貿易中扮演著重要角色。

Kpler的數據顯示，懸掛帕勞國旗的“Asya Energy”正駛向直布羅陀。根據LSEG的數據，該船在出發前曾停靠于阿曼的索哈爾港。

關于該船的租用者，目前尚未有確切信息。而根據Equasis的數據，Nur Global Shipping負責管理這艘由Lule ONE Services擁有的船舶，兩家公司均位于阿拉伯聯合酋長國的迪拜。

Kpler的天然氣與液化天然氣分析師安娜-蘇巴西奇（Ana Subasic）表示：“‘Asya Energy’號自1月12日以來，是首艘駛入紅海航道的船只。此前，它自1月中旬起一直在阿曼海岸附近等待。”她進一步指出：“目前，通過自動識別系統（AIS）傳至我們平臺的信號顯示，該船已設定了前往直布羅陀檢查站的航線，但鑒于當前情況，做出準確預測尚為時過早。”

她補充道：“我們正在密切關注，并等待更多臨時原始信號或市場來源的反饋。”

在胡塞武裝首次擊沉英國籍“魯比馬”號（Rubymar）后，于3月2日，在導彈襲擊發生約兩周，胡塞武裝在紅海采取了緊急行動，以防止對商船的進一步襲擊。