油輪運費再次飆升一些中型油輪在歐洲的日租金超過了10萬美元。

自俄烏沖突以來油輪航行的距離越來越遠從而減少了船只的可用性在此背景下油輪市場出現(xiàn)了一連串的上漲。最近幾周以色列與哈馬斯的戰(zhàn)爭蔓延到更廣泛地區(qū)的威脅也增加了油輪收益的風險溢價。

據倫敦波羅的海交易所的數(shù)據顯示本周從北海向歐洲大陸運輸原油的船只日收入為10.1萬美元為12月以來最高是今年迄今平均水平的兩倍多。在全球范圍內能夠運輸100萬桶原油的蘇伊士型油輪平均日收入超過6萬美元為4月份以來最高。

除了更廣泛的市場緊缺外所謂的大西洋盆地地區(qū)(包括歐洲、北美和西非)更大的貨運量也有助于運費近期的回升。船東們表示這些地區(qū)和地中海地區(qū)的船舶供應清單近來顯得捉襟見肘。

包括Omar Nokta在內的杰富瑞分析師在一份報告中寫道:

“油輪運費的走強似乎主要受到季節(jié)性因素和大西洋盆地貨運量增加的推動。油輪供需平衡緊張現(xiàn)在兩場戰(zhàn)爭正在進行風險溢價更高。”

市場當前對以色列-哈馬斯戰(zhàn)爭的下一階段感到不安包括中東更廣泛的沖突可能會擾亂能源供應尤其考慮到北半球正值供暖季開始之際。以色列總理內塔尼亞胡證實以色列仍在準備對加沙進行全面地面進攻以色列軍方表示他們曾短暫入侵加沙北部。任何影響到更廣泛地區(qū)的局勢升級都有可能進一步破壞能源出口并有可能阻礙通過霍爾木茲海峽的船只。

美國可能收緊對伊朗的石油制裁

加拿大皇家銀行資本市場(RBCCapital Markets)全球商品戰(zhàn)略主管Helima Croft周三告訴 CNBC美國很可能會因哈馬斯-以色列戰(zhàn)爭和伊朗對哈馬斯的支持而加強對伊朗原油出口的制裁。“拜登政府急于遏制這場戰(zhàn)爭他們顯然不希望戰(zhàn)爭蔓延到加沙以外的地區(qū)……我們只是不知道這場沖突中許多參與者的紅線是什么。”

“問題是你能繼續(xù)允許伊朗為哈馬斯等組織開放銀行嗎?因此我認為拜登政府將不得不加強這些(對伊朗的)制裁”Croft說。她補充說美國不可能在一夜之間從市場上撤下每天70萬桶的伊朗出口量但“他們肯定可以在船對船的轉運方面做得更多他們肯定可以與有機會進入美國資本市場的煉油廠洽談”。

歐洲11月液化天然氣進口量將激增

Inspired Plc在一份報告中說:“中東局勢的升級為整個天然氣曲線提供了看漲情緒因為對供應安全的擔憂加劇導致風險溢價增加。”歐洲各地的儲氣庫幾乎99%已滿但如果長期寒流導致供暖需求增加則需要穩(wěn)定的供應。預計下周晚些時候將出現(xiàn)一段時間的寒冷天氣這可能會考驗該地區(qū)對供暖需求增加的準備程度。

道達爾能源公司(TotalEnergies SE)周四發(fā)布財報稱盡管庫存高企但預計今年冬季該地區(qū)天然氣市場仍將“緊張”。該公司首席執(zhí)行官Patrick Pouyanne表示亞洲的液化天然氣買家已經回歸將和歐洲買家競購燃料。

Montel公司周三援引LSEG公司的初步估計報道稱由于供暖季開始時的需求預計會增加西北歐11月份的液化天然氣進口量預計將比10月份猛增30%。11月以后的天氣和天氣預報將是歐洲進口液化天然氣的動力也是今冬歐洲天然氣消費的最大未知數(shù)。