從順豐與通達系最新發布的1月份經營數據來看，2022年開年以來，各大快遞業務量與收入持續穩步增長，盈利能力保持去年四季度以來的確定性修復。

春節結束，價格戰還打不打？考慮監管信號持續釋放，價格競爭進一步趨緩成為共識。

業務量增速

堅持15年“春節不打烊”的順豐在1月營收再創“春節期”新高，達到251.13億元，同比增加53.27％。其中業務量9.89億票，同比增長10.01％；供應鏈及國際業務營收達到78.33億元，同比增522.66％。

順豐1月的票均收入達到17.47億元，同比提升3.80％，環比提升6.33％，近三個月連續實現單票收入同比環比雙提升，整體效益持續改善。

在正式并表嘉里物流之后，供應鏈與國際業務就成為順豐月度數據的一大亮點，2022年1月的營業收入達到78.33億元，同比增長522.66％，延續了2021年四季度以來的強勢漲幅。1月24日，鄂州花湖機場完成了為期近一個月的校驗飛行，按計劃將于3月邁入試飛階段，力爭6月底實現通航。

通達系中，韻達業務量持續領先圓通申通，申通業務量增速達到17.30%領跑，由于菜鳥裹裹業務計入報表，韻達業務收入同比增長達到28%。

從快遞服務單票收入來看，受到菜鳥裹裹業務影響，韻達同樣保持快速增長，同比增長17.49%至2.62元；另外，圓通單票收入同比增長達到14.55%，2.72元。相比之下，申通快遞單票收入增速較慢為3.19%，達到2.59元。

轉型升級

國家郵政局數據顯示，1月全國快遞服務企業業務量完成87.7億件，同比增長3.3%;業務收入完成917.3億元，同比增長5.7%。

從數據來看，1月份行業增速明顯放緩，但考慮到1月春節錯位較大影響，興業證券表示，參考春節錯位日期接近的2017年和2019年1月件量與全年件量占比，1月業務量隱含的行業需求實際好于表觀增速，預計1—2月行業合計增速恢復較好，目前行業需求健康+尾部快遞掉出份額，頭部企業增速具備多重支撐。

價格戰持續惡化，引發服務質量與末端動蕩等連帶反應。2021年以來，在行業各個參與方的積極推動下，市場價格呈現持續修復的良好局面，企業充分認識到行業轉型升級、高質量發展是行業發展的重點方向。

韻達表示，目前公司在價格政策方面沒有明顯調整，市場價格整體保持穩定，從因素分析角度，2022年公司核心經營成本還有一定下降空間。

正向循環

浙商證券認為，快遞單價下行風險無需擔憂主要基于兩點原因：價格端，價格修復分區域性提價和全國性提價，旺季后價格略有回落系正常現象，提價大部分增量依然保留，2022全年單價有望同比正增；政策端，在時間和區域雙維度下監管將進一步強化。

通達系的業績也在加速分化，圓通同日發布的業績快報顯示，2021年公司營業收入為451億元，同比增長近三成；凈利潤約21億元，同比增長18.42%；基本每股收益0.66元。

圓通表示，公司持續推進全面數字化轉型，加大核心資源投入，聚焦深化成本管控，產品定價能力明顯增強，客戶結構明顯改善，業務發展穩健良好。

對于2022年的行業增速，浙商證券認為，從上游電商驅動層面看，直播電商預計2021E-2023E有望達到44.6%的年復合增速，將繼續帶來增量需求。從快遞行業包裹層面看，強監管政策引導下，快遞行業價格戰有望加速回歸“單量→單票成本→票單價→單量”的正向循環，疊加行業整合事件的單量外溢提升龍頭份額。

綜合來看，順豐當前中長期價值底部已經探明，兼具內部提質增效管理改善和外部電商件發展環境改善機遇。通達系方面，隨著行業競爭階段性趨緩，盈利能力將得到確定性修復，業績將繼續恢復增長。