馬士基正在推出一家貨運航空公司，因為頂級集裝箱航線繼續擴大其物流和多式聯運產品。

馬士基航空貨運公司將以丹麥第二大機場比隆機場為基地，逐步部署和運營5架控制容量的飛機——兩架新的B777F和三架租賃的B767-300貨機。

去年11月，馬士基宣布將推進航空貨運業務。當時，該公司訂購了兩架B777F飛機，這兩架飛機將成為新貨運航空公司機隊的一部分。此外，該公司還收購了擁有自己航空貨運業務的德國貨代公司Senator International。

“空運是全球供應鏈靈活性和敏捷性的關鍵推動因素，因為它使我們的客戶能夠應對時間緊迫的供應鏈挑戰，并為高價值貨物提供運輸模式選擇，”馬士基全球物流和服務主管 Aymeric Chandavoine表示。

“因此，馬士基通過引入馬士基航空貨運來更好地滿足我們客戶的需求，從而增加我們在全球航空貨運業的影響力也是關鍵。”

隨著過去兩年全球供應鏈中斷，物流高管表示，客戶越來越多地轉向海運和空運的組合，以實現對時間要求更高的交付。

馬士基內部飛機運營商 Stat Air 的活動將轉移到馬士基航空貨運公司。

AP Moller – 馬士基航空和拼箱（少于集裝箱裝載）全球負責人 Torben Bengtsson 表示：“馬士基航空貨運是馬士基航空貨運戰略的重要一步，因為它將使我們能夠為客戶提供真正獨特的組合：航空貨運與其他運輸方式相結合。

“我們看到今天和未來對航空貨運的需求不斷增加，而且對端到端物流的需求也在不斷增長，為什么加強我們自己的控制能力并進一步推進我們的航空貨運對我們很重要戰略。”

馬士基航空貨運預計將于 2022 年下半年全面投入運營。

航空貨運已成為現金充裕的頂級集裝箱公司戰略的一部分，因為它們尋求在整個供應鏈中實現多元化。去年CMA CGM成立了CMA CGM Air Cargo，該公司擁有四架空客A330-200F貨機，并訂購了兩架波音777貨機。

與此同時，MSC 集團和漢莎航空表示有興趣收購意大利航空公司的繼任者 ITA Airways 的多數股權，此舉將使 MSC 在客運和貨運航空領域占有一席之地。