全球郵輪行業預計，到2028年，乘坐郵輪度假的乘客將比2023年的3170萬人次增加10%，當時該行業超過了疫情前的水平，但一些航線面臨過度旅游的抗議。

國際郵輪協會(CLIA)的歐洲主管瑪麗-卡洛琳·洛朗說，由于對環境和沿海社區的影響長期受到批評，該行業在目前運營的約300艘游輪之外，又訂購了57艘游輪，以滿足預計的需求。

與此同時，公司正在努力調整船舶，以便它們在港口停泊時可以從高污染的船用燃料轉換為電力，并準備在2030年之前遵守歐盟的海事環境法規。

但隨著旅游業的持續增長，郵輪運營商面臨著越來越多的爭論，即在西班牙巴塞羅那等擁擠的歐洲港口城市，游客人數過多。本月，一小群人在巴塞羅那舉行了抗議活動，向游客噴水。

CLIA的代表說，游輪乘客只占到巴塞羅那所有游客的4%。

巴塞羅那是歐洲最大的游輪港口，該市市長Jaume colboni告訴路透社，他的政府將尋求與該港口達成新協議，以減少一日游停靠的數量。

CLIA的勞倫特說，暴力抗議活動可能會對未來的行程產生影響。

她說:“如果出于某種原因，我們覺得并非所有乘客都得到了良好的對待，我們會考慮調整行程。”

相反，該行業可以在未來幾年在亞洲、北歐和加勒比地區以及地中海的不同港口提供更多的郵輪假期。

世界旅游和旅游理事會預計，西班牙今年的旅游收入將達到近1000億歐元，比2019年大流行前的水平高出11%。

與此同時，郵輪行業預測2024年西班牙游客數量將增長5%，低于西班牙當局預測的夏季游客人數13%的增長。