日本全日空集團(ANA Group)表示，由于對貨運業(yè)務的持續(xù)需求強勁，該集團計劃將貨機的運營最大化，并利用客機進行貨運業(yè)務。

全日空表示:“在貨運航線方面，全日空將最大限度地利用其11家貨運公司，通過其網絡運營包機和額外航班以及定期航班，以推動盈利。”他說:“我們亦會利用客機來運作貨運航班，以靈活把握需求。”

從3月27日至10月29日，成田至洛杉磯將新增兩班每周兩次的往返貨輪。成田至新加坡的往返航線從6次減少到5次，成田至首爾的往返航線從6次減少到4次。

一些國際航線正從羽田轉到成田。

“通過一些改變，如東京羽田-華盛頓特區(qū)、東京羽田-休斯頓、東京羽田-西雅圖和東京羽田-溫哥華航線到東京成田機場，全日空的目標是滿足亞洲-北美之間的連接需求，同時使每趟航班的客運和貨運收入最大化。”

全日空集團包括全日空航空(All Nippon Airways)、日本航空(Air Japan)、全日空之翼(ANA Wings)和Peach。