DSV計劃收購Agility global Integrated Logistics (GIL)，交易價值約41億美元，繼續擴張，將成為全球三大貨運公司之一。

此次收購預計將使DSV的年收入增加約23%，使合并后的公司成為全球三大貨運公司之一，收入約220億美元，擁有超過7萬名員工。

此次收購將以全股票交易形式進行，預計將于2021年第三季度完成。

這筆交易將通過發行1930萬股DSV新股來籌集資金，這將使敏捷在合并后的實體中擁有8%的股份，使其成為第二大股東。

得斯威表示，收購是其戰略不可或缺的一部分，并補充稱，該公司擁有“成功整合的記錄”。

近年來，它還收購了泛亞班拿，在那之前還收購了UTi，整合速度比最初預計的要快。

貨代表示，規模仍然是貨代的關鍵競爭優勢之一，具有顯著的運營和商業效益。

“空運和海運部門將得到加強，并將進一步鞏固其作為全球最大供應商之一的地位，其每年的空運量超過280萬個集裝箱(teu)，空運量超過160萬噸。

“GIL在亞太地區以及歐洲和美洲快速增長的新興市場的存在，將是對DSV現有網絡的有力補充。”

“由于復雜的供應鏈和不斷變化的分銷渠道，合同物流能力越來越重要。

GIL將帶來超過140萬平方米的額外倉儲能力，主要集中在亞太和中東地區，從而大大加強解決方案部門。

“最后，GIL將為DSV在歐洲和中東的網絡增加道路貨運業務。”

在市場影響方面，GIL在2020年有40億美元的收入，其中約80%與空運和海運有關。

2019年，DSV營收排名第五，排在日本快遞、DB Schenker、德迅和DHL全球貨運之后。

該交易將使其排名超過日本運通(Nippon Express)和德國聯邦鐵路(DB Schenker)。

此次收購將使這家總部位于哥本哈根的貨運公司超越德國聯邦鐵路(DB Schenker)，排在DHL全球貨運公司(DHL Global Forwarding)和德迅(Kuehne+Nagel)之后，躋身前三。

DSV集團首席執行官Jens Bj?rn Andersen表示:“Agility的全球綜合物流業務與DSV是一個完美的匹配，我們很自豪地宣布我們同意合并。

“兩個全球網絡的合并將為我們提供機會，為我們的客戶提供更高的服務水平。

“GIL的全球網絡、行業競爭力以及在亞太地區和中東地區強大的市場地位與DSV的網絡形成了良好的互補，并將支持我們的長期價值創造雄心。

“我們的兩組公司已經分享了創業和本地所有權的文化，我們期待著GIL有才華的員工加入DSV。”

敏捷副董事長Tarek Sultan補充道:“這筆交易創造了巨大的股東價值，并標志著敏捷發展歷程中的一個新的里程碑。

“Agility將繼續致力于供應鏈行業，并將成為全球增長最快、最盈利的物流公司之一的第二大股東。”

DSV表示，在交易完成后的第二年，預計該交易的每股收益將出現增長(稀釋和調整)。

DSV希望在各自的業務領域內將合并后的實體的營業利潤率提高到DSV現有的水平。

DSV并不是今年唯一一家尋求通過收購擴張的大型貨運公司。今年2月，德迅宣布了收購Apex International的計劃，以擴大其在亞太市場的存在。

該交易完成后，德迅將成為全球最大的航空貨運代理公司。

咨詢公司Transport Intelligence首席執行官約翰?曼納斯-貝爾(John Manners-Bell)表示，該交易反映了貨代市場正在進行的整合。

他表示:“貨運代理市場的進一步整合并不出人意料，DSV泛亞班拿對敏捷綜合物流的收購必須放在20年密集收購活動的背景下進行。”

“敏捷本身由40多筆交易組成，因為貨運公司追求的戰略使他們能夠在全球范圍內建立實力和深度，尤其是賦予他們對航運和航空公司的購買力。

“盡管收購從來不是直截了當的，但得斯威的管理層一再表明，他們已經發現了整合、甚至扭轉最具挑戰的公司的模式。隨著得斯威在許多關鍵貿易航線和行業成為DHL全球貨運和德迅的更大競爭對手，我預計這次的情況也會如此。”