1、要慢松的,松離合器的時候也不能過快。
2、踩離合(器 ),松油門。產生不平衡的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合,由于發動機停止供油而離合器未分離,可能出現“反拖”即發動機制動現象,這會產生“頓挫”沖擊感。“頓挫”感就會比較明顯,踩離合和松油門應同時進行。
3、換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。轉速同步后,兩齒輪會順利嚙合,所以這 一步不會產生什么沖擊。不僅如此,換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當,還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺。
4、抬離合、加油。這是最容易產生沖擊的一個階段,抬離合的時機控制非常關鍵。抬離合的時機是指換入新檔位后(即上面第二步),何時抬起離合器進入半離合狀態。當發動機轉速與離合器片轉轉速到同步時就應是抬離合的理想時機。