隨著一聲火車鳴笛，首趟滿載打印機、勞保用品及二手車等貨物的列車，日前從邵陽東貨運場啟程，駛向鹽田港區，隨后這批貨物將出口至荷蘭、新加坡、沙特阿拉伯、埃塞俄比亞等國，標志著“邵陽-鹽田港”海鐵聯運班列暨邵陽二手車出口首發成功，深圳港第19個內陸港——邵陽內陸港正式揭牌，進一步為“湘貨出海、邵品出境”提供了便捷綠色的物流通道。

當天上午首單二手車出口業務共出口8臺二手新能源汽車，總貨值約140萬元人民幣，車輛均按照二手車出口規范要求，辦理了整備、改裝、檢測、轉移待出口等業務流程，發往目的地。

邵陽內陸港借助“邵陽—鹽田港”海鐵聯運班列這條“黃金通道”，可將鹽田港區港口功能前移。邵陽裝備制造、特色輕工、生態綠色食品、數字經濟、新能源裝備等領域的企業在家門口即可完成交貨物提柜業務，實現從工廠到港口的“一站式運輸”、港口即家門口的“一站式服務”，有效提升企業的生產效率，節約物流成本，助力實現“買全球、賣全球”。

鹽田港是天然深水良港，吸引大型船舶停靠。作為全球最大單體集裝箱碼頭之一，深圳港鹽田港區是世界級國際航運樞紐港，也是粵港澳大灣區“組合港”的重要引擎。

鹽田港擁有20個大型集裝箱船深水泊位，可實現20萬噸級船舶全天候雙向通航，全球近40家知名船公司掛靠經營，是華南地區歐美航線最密集的港區，對珠三角世界級港口群建設具有重要帶動作用。

深圳市交通運輸局有關人員介紹，深圳港服務覆蓋粵港澳大灣區、西南及華中地區。加強內陸港建設布局，把國際大港搬到內陸客戶“家門口”。繼續加大內陸港向西南和中南地區布局力度，持續拓展內陸港貨源腹地，鼓勵碼頭新開行海鐵聯運班列，通過海鐵聯運的方式將內陸港貨源運至深圳港出口，提升港口多式聯運效率與綜合服務水平。深圳港已累計掛牌運營19個內陸港，覆蓋廣東、湖南、江西、貴州、重慶等5省市。年初至今新增掛牌運營佛山官窯、湖南懷化、重慶團結村、湖南邵陽等4個內陸港，1-7月通過內陸港模式完成集裝箱吞吐量10.82萬標箱，同比增長11.35%。

深圳不斷拓展內陸港建設，不但強化了沿海與內地城市的區域協同發展能力網，極大提升了深圳對內地的產業帶動力和擴服務輻射面，同時也為深圳更進一步推動外貿進出口提供了有力的支撐。