中國臺灣船司TS Lines第三次嘗試在香港證券交易所進行首次公開募股。2022年和2023年的早期嘗試停滯了，因為集裝箱航運市場在新冠疫情結束后出現了調整。

然而，在5月30日提交了另一份招股書后，由于當前的牛市再次出現，TS Lines似乎被鼓勵再次嘗試。

該公司已任命摩根大通（JP Morgan）和招商證券（China Merchants Securities）為其上市保薦人。該公司表示，盡管2023年的收益有所下降，但它看好從東亞到印度和中東的貨運需求不斷增長。

TS Lines近日報告收入為8.746億美元，低于2022年的24.4億美元，因為疫情帶來的意外之財蒸發了。因此，凈利潤暴跌至2040萬美元，大大低于2022年和2021年實現的10.7億美元和10.8億美元。隨著市場的調整，TS Lines于2023年放棄了其跨太平洋和亞洲-澳大利亞/新西蘭的服務。

TS Lines的招股書稱，“在過去的10年里，我們在幾個航運業周期中，甚至在2023年，一直保持著彈性和靈活性，并持續產生了正的運營現金流，這是該時期最具挑戰性的一年。”

TS Lines目前是第20大班輪運營商，運營44艘船，102982標準箱；擁有36艘船只。

2023年，該公司在亞洲-印度次大陸的總運輸量為153804標準箱，接近當年TS Lines 147萬標準箱運輸量的11%。亞洲-印度次大陸的貨運量從2021年的12103標準箱大幅增長。

2024年第一季度，TS Lines的貨運量較上年同期增長至38萬標準箱，該公司已開始提供連接中國和東亞至中東的服務，理由是東亞至中東出口流量“繁榮”。

招股書稱，自2023年以來，TS Lines根據市場狀況對其船隊進行了優化，出售了10艘船只，歸還了12艘包機。自2024年以來，該公司已接收了三艘新的7000標準箱船舶；兩艘船只，TS Keelong和TS Hongkong，已被分配到亞洲-印度次大陸服務，而另一艘船已被租用一年，從2024年3月開始。

2024年6月至2027年期間，將向TS航運公司交付另外5艘7000標準箱的船舶。該公司表示，這些船只可以自行運營，也可以出租給其他運營商。