Linerlytica發布的最新報告稱紅海船只遭遇襲擊的加劇可能會導致30%的集裝箱船隊陷入困境需要改道。

Any intensification of ship attacks in the Red Sea could tie up 30% of the boxship fleet as more vessels will need to be rerouted

12月3日英國公司Castle Harbour所有的集裝箱船Number 9輪在巴以沖突持續期間遭到胡塞武裝無人機發射的火箭彈擊中。

Linerlytica指出對“Number 9”號集裝箱船的襲擊“擴大了所有通過紅海的船只的威脅即使那些與以色列沒有任何關聯的船只也是如此。”

總部位于海法的船公司以星航運(ZIM Line)已經將其船只從蘇伊士運河改道繞行好望角的更長的航線而丹麥的馬士基航運(Maersk Line)在11月25日“CMA CGM Symi”號遇襲后也已改變從以色列租賃的兩艘船只的航線。

根據Linerlytica的數據目前通過蘇伊士運河的653艘集裝箱船(總運力為825萬標準箱)中其中只有8艘由以色列承運人運營29艘由以色列相關利益集團擁有。

Linerlytica表示:“目前船舶改道的影響很小但對蘇伊士運河船舶安全威脅的任何升級都會產生更大的影響因為將有30%的集裝箱船總運力受到影響。”

目前巴拿馬運河過境限制和蘇伊士運河改道造成的影響不大。

巴拿馬運河的擁堵情況在截至12月3日的一周內達到頂峰排隊等候的船只數量達到31艘但隨著更多船只移至蘇伊士運河和好望角情況已有所緩解。

Linerlytica表示:“雖然這些舉措將有助于吸收一些過剩的船只但現階段影響有限因為它影響不到整個船隊的2%”