周一公布的行業(yè)航運數據顯示，在最近結束的2024-2025年季節(jié)，俄羅斯海運谷物出口下降了25.4%，至約4600萬噸。

俄羅斯是世界上最大的小麥出口國，在2024/25銷售季節(jié)（2024年7月1日至2025年6月30日）的早期，俄羅斯向全球市場交付了創(chuàng)紀錄的谷物。然而，2月份出口配額的實施和作物產量的下降導致了該季節(jié)最后幾個月的急劇下降。

數據顯示，6月份發(fā)貨量下降72%，至145萬噸。

黑海碼頭的出口量通常占所有海運谷物運輸量的90%左右，本季同比下降25.1%，至4160萬噸。

主要為伊朗服務的里海航線的運輸量下降了57.3%，至160萬噸。里海港口的出口在4月份完全停止，5月份也沒有恢復。6月份的進口量僅為21.5噸。

通過波羅的海碼頭的谷物出口在2024-2025年增長了16.2%，證實了它們在瞄準包括西非和拉丁美洲在內的俄羅斯谷物新市場方面的作用越來越大。

海運出口約占俄羅斯去年糧食出口總量的90%。俄羅斯農業(yè)部上個月說，2024/25年度的糧食出口總量將在5300萬噸左右，其中包括4400萬噸小麥，下一季的糧食出口將達到5300萬至5500萬噸。

分析師和交易員表示，在出口稅降至零后，俄羅斯小麥出口預計將得到提振，這反映出盧布走強以及全球價格低迷。