Hapag-Lloyd和Seaspan公司達(dá)成了一項合作協(xié)議，將對5艘10100 TEU的集裝箱船進(jìn)行改造和改造。

這些船最初由傳統(tǒng)的MAN S90發(fā)動機(jī)提供動力，將改造成能夠使用甲醇的雙燃料發(fā)動機(jī)。改造后，這些船將繼續(xù)長期租賃，從Seaspan到赫伯羅特。

“甲醇改造項目是我們雄心勃勃的可持續(xù)發(fā)展議程的又一步，該議程旨在到2045年實(shí)現(xiàn)整個船隊的脫碳。通過使這些船舶在2026年之前使用綠色甲醇，我們將滿足客戶對綠色運(yùn)輸解決方案日益增長的需求。”赫伯羅特首席運(yùn)營官(COO) Maximilan Rothkopf博士表示:“通過Seaspan，我們將受益于一個擁有豐富經(jīng)驗(yàn)、廣泛供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)和規(guī)模的重要合作伙伴。”

為了實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略性脫碳目標(biāo)，赫伯羅特不僅將投資用于新建筑或改造，如雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，并通過船隊升級計劃優(yōu)化現(xiàn)有船隊的效率，還將投資用于探索和采購綠色燃料。其中，綠色甲醇正在成為未來有前途的低排放燃料。

計劃進(jìn)行改造的船舶包括“Seaspan亞馬遜號”、“Seaspan恒河號”、“Seaspan泰晤士號”、“Seaspan長江號”和“Seaspan贊比西號”。預(yù)計每艘船的改造過程大約需要80-90天，從2026年第一季度開始。這五個單位的總投資估計約為1.2億美元。

“赫伯羅特和Seaspan這兩個強(qiáng)大而志同道合的合作伙伴之間的合作推動了創(chuàng)新。如果集裝箱航運(yùn)業(yè)想要實(shí)現(xiàn)其脫碳目標(biāo)，改造必須成為戰(zhàn)略的一個組成部分，”Seaspan首席運(yùn)營官Torsten Holst Pedersen說。