6月28日，記者獲悉，中國(guó)郵政正式啟動(dòng)全面提速，主要內(nèi)容涵蓋了寄遞全面提速、全網(wǎng)郵路優(yōu)化、航空高鐵運(yùn)力支撐和自有干線(xiàn)車(chē)輛的規(guī)模不斷擴(kuò)大。此次大提速共覆蓋全國(guó)1000多個(gè)城市，將在全國(guó)多省市地區(qū)將實(shí)現(xiàn)運(yùn)郵次日達(dá)。

據(jù)了解，中國(guó)郵政此次寄遞全面提速，全國(guó)主要城市可享郵件次日達(dá)甚至次晨達(dá)的極速體驗(yàn)，6成以上特快專(zhuān)遞實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)；中國(guó)郵政已優(yōu)化現(xiàn)有郵路400余條，增加300余條下行郵路，覆蓋了2000余縣域，實(shí)現(xiàn)1000+城市間寄遞提速。

在運(yùn)力保障方面，中國(guó)郵政擁有以B757、B737機(jī)型為主的全貨運(yùn)飛機(jī)33架，以南京為中心輪輻式集散，可直達(dá)北京、上海、南京、杭州、武漢、廣州、深圳等國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市，還輻射臺(tái)北、韓國(guó)首爾、日本大阪等地，形成連接海內(nèi)外的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，中國(guó)郵政已開(kāi)通運(yùn)行省際高鐵運(yùn)郵郵路近90條，覆蓋四川、江西、河南、湖南、陜西等地。此外，中國(guó)郵政今年繼續(xù)擴(kuò)大自有干線(xiàn)車(chē)輛規(guī)模，更新、加購(gòu)甩掛車(chē)、分體廂式車(chē)、場(chǎng)內(nèi)牽引車(chē)等多種車(chē)輛680輛，較2019年增加2069輛。

實(shí)際上，近年來(lái)，中國(guó)郵政一直在大力推進(jìn)提速增效，堅(jiān)持“以時(shí)限提升帶動(dòng)業(yè)務(wù)規(guī)模、以規(guī)模效率效益實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展”的發(fā)展理念。以其開(kāi)展的“千條線(xiàn)路大提速”為例，各地郵政對(duì)郵路一條一條捋、一條一條優(yōu)化，從作業(yè)頻次到環(huán)節(jié)卡點(diǎn)再到發(fā)運(yùn)路由，逐環(huán)節(jié)查找問(wèn)題并分類(lèi)解決。截至2021年初，郵政特快專(zhuān)遞與快遞包裹整體時(shí)限均超2019年最佳水平。其中，特快專(zhuān)遞時(shí)限與競(jìng)品基本持平，快遞包裹時(shí)限與競(jìng)品差距由8小時(shí)縮至4小時(shí)，六大重點(diǎn)區(qū)域快包時(shí)限連續(xù)5個(gè)月趕超競(jìng)品。

在5月份召開(kāi)的2021年全國(guó)郵政寄遞業(yè)務(wù)工作會(huì)議上，中國(guó)郵政董事長(zhǎng)劉愛(ài)力明確提出寄遞業(yè)務(wù)亟須在時(shí)限提升等重點(diǎn)工作上實(shí)現(xiàn)突破。要求全力推動(dòng)時(shí)限提升、有標(biāo)必達(dá)穩(wěn)時(shí)限、夠量線(xiàn)路提速度。聚焦業(yè)務(wù)量較大的重點(diǎn)線(xiàn)路，分類(lèi)施策、提質(zhì)提速，確保時(shí)限既快又穩(wěn)。各省（區(qū)、市）分公司務(wù)必確保時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，確保有標(biāo)必達(dá)，確保總體時(shí)限與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手旗鼓相當(dāng)。對(duì)于時(shí)限管理不力、持續(xù)不能達(dá)標(biāo)、時(shí)限質(zhì)量長(zhǎng)期落后的單位和人員，集團(tuán)公司將通報(bào)批評(píng)、嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，由于種種原因，中國(guó)郵政的寄遞業(yè)務(wù)與民營(yíng)快遞形成了較為明顯的差距，此次大提速有利于縮小差距，提升客戶(hù)體驗(yàn)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。在當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，中國(guó)郵政仍需優(yōu)化內(nèi)部資源，繼續(xù)提升時(shí)限，穩(wěn)定服務(wù)質(zhì)量。