12月6日，海網快運（ONE）與寧波舟山港集團（NZPG）召開座談會，分享岸電利用最佳實踐，探討岸電利用途徑。

兩天前，ONE 的替代海洋動力 (AMP) 集裝箱在 NZPG 碼頭成功試驗和調試，實現了一個里程碑。該海運承運人在美國西海岸使用 APM 箱方面擁有近十年的經驗。

然而，這標志著中國港口的船舶首次通過 AMP 集裝箱的升起/升離操作來利用岸電，這是一種行之有效的在港口期間促進冷熨燙和減少排放的方法。

研討會以 ONE 全球首席執行官 Hiroki Tsujii 的開幕致辭拉開帷幕，他表示：“減少碳足跡的一種方法是使用岸電。今天我們將介紹如何利用集裝箱式 AMP 單元來支持進一步的減排。使用 AMP 裝置是該行業中常見且有效的方法。為了取得成功，有關各方之間的密切合作是必要的。我們相信這將有助于切實、快速地減少碳足跡，并希望這是相關各方合作的良好象征。”

研討會開展了一系列活動，包括：

ONE 和 NZPG 專家的技術演示。

在配備 AMP 集裝箱的船上現場演示 AMP 集裝箱和岸電使用情況。

NZP 碼頭參觀讓參與者可以觀察 AMP 集裝箱的操作流程和物理結構。

ONE 在其新聞稿中解釋說，當一艘配備 AMP 設施但沒有固定式電纜卷筒或船上裝有 AMP 集裝箱的船舶抵達港口時，存放在碼頭的集裝箱式 AMP 裝置會被吊裝到船上，以實現岸電連接。在船舶出發前，AMP 集裝箱被升起。